H･Sakaiのブログ一覧

またまた久々。

FCがエンジンブローする前からのブーストオーバーシュートの件、原因不明なままエンジンをOHして未だ慣らし中なんですが、色々相談したりして、画像の矢印の位置にワッシャーを入れてタービンアクチュエーターにプリロードを多めにかけているのを減らすことにした。
タービンが車載のままでも上と下から作業出来た。
まだ確認はできていません・・・・・(^^ゞ

だって、慣らしの走行距離は1970kmですから・・・・。
エンジンOHして4ヶ月以上経っているのにね。
そろそろアイはノーマル戻しして実家に譲らなければ。

久々のブログ更新です。
結構な時間、車から離れていました。今も離れた状態かもしれないけれど・・・・・・。

今回、アイのオイル交換をしただけです。
車を購入したのが今年の３月２１日。
たしか36200kmでの納車。
現在40678km。約4500kmの走行でのオイル交換・・・・・・ちょうど良い感じ？

オイルは適当にホームセンターで購入したカストロールの5W-30。オイルエレメントも当然交換。
ささっと終わらせました。

アイもいじりたい場所は特にはなく、快適に通勤車として活躍してくれているのがいい感じ。
今の時期の燃費は12km/L台ち良くはないけど、それでもFCの３倍走ってるからね。
と言いながら、あと３～４ヶ月後には親に引き渡さなきゃならない・・・・・・。

FCは全く慣らしが進んでいない。
未だ2000km手前、4000回転リミット状態。
全開で走らせられない身体になっているかも(T.T)

7月11日～15日、中国に出張でした。
上海が中心。
相変わらず、セダン系の車が多い。マツダ車ではマツダ６をよく見かけたかな。
アウディのR8やフェラーリ599も目撃。中国の金持ちなんだろうね。
と言う感じでのたいしたことのない車関係感想です。

というか、毎晩の仕事を離れた部分の飲みを中心とした行動が充実しすぎでした^_^;
全く言葉が通じないままでもタクシー走らせたし、過去2回の訪中に対して今回新たな体験が多すぎ。
と同時に、中国社会の格差を考えさせられる場面もあり、ちょっとせつない気持になったりもしました。

この３連休で日本モードに切り替えていかなければ・・・・。

こちらもメーターの色変更。
画像は交換前。

詳しくはこちら。

明日は少し慣らしで走ってきます、たぶん。

メーターの色を変えました。
タコメーターだけ黄色に。
わかる人にはわかる・・・・・・・フェラーリの真似(^_^)v

以前からyoutubeとかで599GTOとかの動画を見て、タコメーターだけ黄色になっているのを真似たいと思って見つけました。
イメージチェンジできたかな。

あわせて、メーターフードのお椀型の部分に3Mダイノックカーボンシートを貼りました。
元々ここを含めてメーター周りはイージーグラフィック処理にてカーボン柄にしていたんだけど、イージーグラフィックは艶有りなので見た目綺麗だけど晴れた日などはウインドガラスに映り込んで目障りだった。
もともと3Mダイノックカーボンシートは2DIN部にメーターパネル作った際に購入していたんだけれど、表面がつや消しなので映り込みにくいと目を付けていた。
タコメーターの黄色化にあわせてダイノックシートを貼り込んだ。
最初は怖々だったけど、慣れて容量をつかんでくるとこの程度の形状なら結構楽に貼ることが出来た。
単体で比べるとわかりにくいけどこんな感じ。

右がダイノックシート、左がイージーグラフィック。

取り付けるとこんな感じ。


そのうち他にも貼ってみよう。