Takeshi007のブログ一覧

おひさしぶりです。
今年のスイスの冬は暖かい日が多いです。２月の上旬から１０℃以上に達する日も現れたので、今年は早くから乗り始めました。

今日は、近所のスーパーの駐車場でトラブル発生です。駐車場内でブレーキを踏んだところ、なにかが外れるような音がするとともに、やや強いブレーキがかかりました。そして、再び発進しようとしてもブレーキが完全にロックしているようで進みません。サイドブレーキを試しに引っ張ってから下すと、何かテンションがかかっています。再度、引こうとすると強い抵抗があり、ほとんど引けなくなりました。ワイヤー固着や切断で、リアブレーキがリリースできないのなら、サイドブレーキは抵抗なく引けると思うのですが、めちゃくちゃ謎です。

タイヤがロックした状態で、どうやって牽引するのかと思ったら、サービス会社の車には、なんと全てのタイヤを浮かせる装置がついていました。とりあえず、オペルのディーラーに持って行ってチェックです。画像は、帰りのバス車内から撮ったもの。



ディーラーで直せなかったら、遠いBeatのガレージまで陸送を手配しなければならなくて面倒です・・・。

今日は、何度も訪れているMuseum Pantheon Baselに行きました。今回の特別展示は、私のとって特に興味のないメルセデスベンツなので、ドライブを楽しむのが目的です。この博物館は、らせん状にフロアが繋がっていて、vintage carが多く展示されています。


この博物館は、車の整備と販売も行っており、地上階で販売車両を時々展示しています。なんとフェラーリ512BBi（手前）と、308GTS（奥）の程度の良い車が販売されていました。ただ、512BBiのお値段は、なんと340,000CHF（約3700万円）。308GTSは、85,000CHF (約930万円）

フェラーリ512BBiのテールは、カッコいいですね。。

非常に欲しいと思ったのが、ロータスヨーロッパ。お値段49,000CHF (約530万円）。絶対に運転が面白いはず。でも、さすがに、ここまで古いと乗り回せないかも。

特別展示で唯一目に留まったのが、あの有名な300SL Coupeです。これは、個人所有の車です。サイドシルが分厚くて、びっくり。

最速のタクシードライバー（ニュルブルグリンク内のタクシーサービスで働いていたことがある）と言われたサビーネ・シュミッツが３月１６日に癌で亡くなりました（享年５１歳）。彼女は、top gearをはじめとする、多くのメディアで活躍し、ヨーロッパでは人気のレーサーでした。最近見かけないなと思っていたら、闘病中だったとは。若すぎる死で、悲しいです。
彼女は、レースで、たった１ラップで43台を抜いて優勝した動画が有名です。

ごぶさたしています。
昨年４月に自分のミスで派手に破損させた両方のサイトシルと、アンダーパネル、アルミフレームの一部とを直すため、スイスでオペルスピードスターの一人者とされるBeatのガレージに昨年１２月に入庫させました。FRPの修理には、Beatの友人であり、F1のボディ開発の経験があるスイスでトップのFRP技術を持つ専門家に行ってもらいました。この際に、以前自分で取り付けようとして諦めたターボ耳（ターボモデルのサイドスクープ）をダメもとで頼んだのですが、なんと、この取付ができたとのこと。また、ターボ用のリアスポイラーも取り付けてもらいました。

運がよいことに、今週は気温が上昇して雪が道路から消えたので昨日スピードスターを受け取ることができました。偶然にも、心配していた車検の通知を今日受け取ったので、今年の車検は修理が完了したスピードスターで問題なくパスできそうです。再来年ぐらいには、スーパーチャージャーを入れて完成です。

フランスにあるプジョーの博物館までドライブしました。そこそこの大きさで多数の車が所狭しと展示されています。

以下、展示品のうち、ごく一部の車を紹介します。
なんと、２０１５年にダカールで活躍した有名なプジョーの車が置いてありました。かなり大きな車体です。両側面にはスペアタイヤを内蔵。


サスペンションのアームは、太く、さらに前後ともにシリンダーは、なんと２つです。

次は、助手席を取っ払って、シングルシーターにした車。


ルマンで活躍した車も展示。


このスーパーカーのような何とラリー向けに開発されたもの。この車体でサスのストロークをどうやって稼ぐのかな？後ろを見ると、配管類が剥きだして整備性が良さそうです。



そして、映画Taxi 4に出ていた車。


なかなか楽しめました。ちなみにレセプションは英語が喋れます。