masaki_S2R1000のブログ一覧

ベアリング
外径：13mm
内径：6mm
幅　：5mm
型番：686-2RS

ニードルベアリング
外径：13mm
内径：10mm
幅　：10mm
型番：HK0910

今年はもう乗れなさそうです。。。
でも、キレイに折れてくれてるので保存療法での治療になりました。

今日、発症したクラッチ滑りはコレで解決することにしました。



国内だと40,000円強ですがebayのおかげで25,000円強(送料込み)で購入できました。
届くのは年末～年始と遅くはなりますが、届いても寒い間は手がかじかむので交換は暖かくなってからになりそうですが…(笑)

最近、雨や仕事で全然乗れてなかったので久しぶりに仕事の合間を縫って乗ってきました。
やっぱり10℃下回ると寒い…

ここからが本題。。。
先日クラッチメンテナンスをした際にフリクションプレートがペラッペラだったので
そろそろ換えなきゃなと思ってたのですが、ゼロスタートから3速まで早めにシフトアップして6,000rpmを越えたあたりで


ブォーーーン！

ん？

ギアを上げてアクセルオン！

ブォーーン！

シフトインジケーターは4から3へ…


クラッチ滑っとるやないかーい！

帰り道に3速4,000rpmから3/4ほどクイッとアクセルを開けてみたところ5,000rpmぐらいから回転数の上がり具合と加速にズレが出だしたので帰り道は優しいアクセルワークで走りました。
スリッパーは某オクで入手したものですが、元々発進とシフトダウン以外にはあまりクラッチを握らない乗り方なので頑張ってくれたほうかな。
今シーズンはもう終わりに近いので来シーズンに向けての課題が与えられました。
装着してるスリッパーはSTMの48Tなのでこれから海外通販で探してみたいと思います。

最近の朝練はロードバイクばっかりだったのでスプロケ交換の様子見も含めて久しぶりにS2Rに乗ってきました。
街乗りする分にはすごく乗りやすくなりましたが、いつものコースでは各コーナーを一つ上のギアで回れる感じで直線は吹け切りそうなのでリアは42か41でも良さそう。

晴れてたらもっと良かったけど…

帰宅後。。。
ウインカーは無惨な姿に…




苦労しながら加工を続けてたしたウインカーですが右がハイフラになってたので信号待ちで確認してみたら点いてませんでした。。。
なので今度時間がある時に交換したいと思います。