昔レガシーに乗ってましたのブログ一覧

ブースト漏れを起こしてピーク値が1.5まで上がり切らない個体が多いです。
そのせいで、ターボラグは大きいし低回転のチョイ踏みのレスポンスも悪く、発進時のもたつきにも繋がってしまってます。

どういう訳か、これがCVTのせいになってしまってるのはなぜなんだろう？

VR30DDTTのようなエンジンはもう出ないかも。
V6ですよV6・・・BMWやベンツですら低コスト化で直6になってるというのに。
ハイパワーなのに超低フリクション・・・マジで日産の金字塔になりそう。