Kamiyuのブログ一覧

元々固いと言われているサスペンションは嫌いでは無いのですが、

WRXの純正のサスペンショは、路面からの入力がドンって感じで、

速度抑制の段差を通過する際に、何時までも振動が伝わって来てい

て、収束が鈍いなぁ～って感じて居ました(´･ω･｀)

WRXに乗る随分前、GDBに乗ってた居た頃に、初めてOHLINSを入れ

てサーキットや峠を走った時に感じた、固い中にも路面を捉えて、良く

動く足で路面からの入力に対しての収束の良さを感じ、安心感が有っ

たの感じて、サスペンションを交換するなら、OHLINSとの思いがあ

り、NCに乗っていた時も、OHLINSを入れていました。

そんな思いも有り、OHLINSが第一選択だったんですが、WRXの場合

同じOHLINSでも選択肢が多く、価格も色々有りどれが良いのかが解

らず、みんカラのレビューや様々なショップで話を聞き、自分が求めて

居るの乗り味はどれかを検討した結果、PROVAのOHLINSかなぁ～

って思い、今回念願のOHLINSの導入となりました^-^

交換後、まだそれ程距離を走って居ないので、詳しいインプレは出来

ないのですが、同じ道を走って感じたのは、明らかに、路面からの

細かい振動の入力時の収束が速くなっているのを感じてます。

今回、サスペンション交換後に、アラメントを直ぐに取らずに、

ある程度当たりが付いた所で改めて、アラメント調整を行う予定

なので、少ししたら峠を走って見ようかなぁ～なんて思ってます。

機会が有れば、サーキットも走って行こうかと思って居るのですが

足を変える前に、サーキットを走って、交換後との違いを比較して

おけば良かったなぁ~って>-<　少し後悔してますが・・・

LIBERALで取り扱っているSUYAブランドからカラードナンバーボルト

が発売になったって事で、プチイメチェンする為に導入しました＾－＾

こちらがカラードナンバーボルト↓



交換前の画像↓



交換後の画像↓



UP画像↓





UP画像↓

PROVAのコールドフローボックスを導入した次いでにこれも導入

して見ました

導入したのはこれ↓



そうです、グリムスピード ラジエターシュラウド 　スバル車だとZERO

スポーツのクールエアインテークが有名ですね＾－＾

装着しての感想は、良く解りません＾＾；；

多分、吸入温度が上がり難くなっているんだと思いますが、吸入温や

水温計等が付いてないので＾＾；；

ただ、エンジンルーム内のアクセントにはなって居るので、

良いかなって感じです

吸気系を少し改善させようかなぁ～と考えて今回は、これを導入して

見ました

元々は、ボックスを付けて、毒キノコでと思って居たんですが、純正置

き換えのエアフィルターもなかなか良いし、フィルター自体も選択肢が

多い事もあり、純正置き換えタイプを導入する事にしました。

純正のエアクリナーBoxをそのまま使用しても良いのですが、少し

機能Upが感じられたら良いなって事で、PROVAのコールド

フローボックスを入れる事のにしました

同じ機能を持つSYMSのエアインダクションボックスは、

インテークダクトが一体化され、カーボンでエンジンルーム内での

見た目良いのですが、DIYで取り付ける際に少し苦労が有るとの話

だったので、見た目も大事ですが、DIYのし易さと、値段で、PROVA

にしました。

純正のインテークダクトが嫌になったら、カーボンのインテークダクト

に変更する事も出来ますしね＾－＾

コールドフローボックス裏側（リア側から見た画像）



コールドフローボックス（エアフィルター側から見た画像）



車体に取り付けた画像

乗り始めて、1年ちょいでやっと5000kmを超えましたぁー
で、5000km・5555kmの写真を撮り損ねましたが、本日5678km+トリップの5678.9kmに達したのが撮影が出来ました。^_^
余り乗れてませが、これから長く付き合って行こうと思ってます^_^