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2023年03月14日 イイね！

密林からの着弾物

本日、密林から着弾しました^-^v

見た目はこんな感じ

開封して、袋の中に入ってる物

開封して出てきたのがこれ

裏がこんな感じ

で実際に装着した画がこれ

装着してないのがこれ

カーボンパーツの装着にてプチアクセントになった感じです^-^v
Posted at 2023/03/14 17:10:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年03月06日 イイね！

プチ弄り

WRX購入してから、ズーッと気はし

ていたんですが今までそのままにしていたパーツの交換をしました

そのパーツは、ブレーキパッドです　サーキット走行などは今の所しな

いので、純正パッドで十分に満足しているんですが、兎に角ダストが

半端なく多い事に不満を感じたままにしていたんですが、そろそろ

交換しましょって事で交換しました

交換したパッドはDIXCELのtype Mです。

まだ、交換したばかりなので、ダストに関しては、もうしばらく走って

見ないと何とも言えないですが、ブレーキの利き具合・タッチは純正と

比較しても大きな変化は無いので違和感は感じいません。

今後、どれ位ダストが減るのか見ていこうと思ってます

Posted at 2023/10/10 23:27:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年02月05日 イイね！

WRXの点検について^-^

LIBERALのADDICTIONを装着後は、全長が規定より長いとの理由で

購入したDでの点検整備はNGになり、出入り出来なくなったって

ブログを書いたのですが、今回たまたま東京スバルの店舗に行った

際に対応してくれたセールスとの会話で、WRXの点検整備の話に

なり、エアロ装着後に全長が規定されてるよりも長い為、Dでの

点検整備は出来ていない事を話すと

セ：「一度、実際に見せて頂いて、点検整備や車検が出来るか確認

　　　して見ませんか？」と

自：「埼玉スバルで断られて、一度此処のお店でもちらっと見て

　　　貰った事が有るがやはり、全長が長いと言われたですよ」

セ：「しっかりと見させて頂いて、駄目かどうかもう一度判断させて頂け
　
　　　ればと思うですが」「見させて頂いて、どうしても駄目な所が有れ

　　　ば仕方が無いのですが」と

σ(´・д・｀)的には、全長で駄目って言われてるし、見ても変わらない

　　　　　　じゃないかなぁ～って思いと話しをしてい居て、ある程度

　　　　　　弄りに関して理解があるセールスでもあったので、期待は

　　　　　　していなかったが、後日見て貰う事にして、車検不適応箇所

　　　　　　の判定をして貰う事となり、本日見て貰いました

結果は、グレーゾーンが有るので、車検は陸事に持ち込んで、検査官

の判断になるが、点検整備での入庫に関しては、入庫OKとの事

散々、点検整備での入庫もNGだったのに、ちゃんと見て貰ったら、

入庫OKって判断に、なんだかなぁ～って感じですが、取り敢えずは

点検整備出来る所は確保出来ました。

今後は、そこで点検整備に出して、車検もDでやって、問題なしの

実績が出来れば、Dとしても、指摘を受けても実績があるので、

問題なく車検を通せる様になるとの事でした。
Posted at 2023/02/05 21:56:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年12月29日 イイね！

今年、最後の弄り^^;

今年、最後の弄りは、ワークスベルのクイックリリースⅡの導入^0^

今まで、ハンドル交換するのを躊躇していたのは、純正ハンドルに

付いているMDFやオーディオのコントロールユニットが無くなって

しまう事、自動車保険のエアバック装着車の条件から外れてしまう事

クイックリリース自体の値段が結構するなどの理由で導入をせず

居ました。

一時、純正置き換えのハンドルも考えたのですが、値段もそこそこ

しますし、デザインが大きく変わる事が無いので、変えるメリットが

余り無いなぁ～と個人的に思ってしまって変える事をせずに来ました。

今回、たまたまSA東雲に行った際に、在庫でクイックリリースと

ショートボスが展示されているのを見て、導入に踏み切りました^^;;

DIYで交換したのですが、皆さん苦労しているエアバックを外す罠に

嵌りました^^;;

そこをクリアしてしまえば、作業はサクサク進み、あっという間に

交換終了しました^-^v

クイックリリースⅡ用ショートボス↓


クイックリリースⅡ本体↓


装着した図↓


ハンドルを装着した図↓


ハンドルを外した図↓

メリット
1．純正とは違うハンドルにした事で、好みの握り心地が得られた事

2．ハンドルが外れる事で、乗り降りの時にシートを動かしていたが、
その動作が無くなった

3.ハンドルが外れる事で、強力では無いが、盗難防止になる

デメリット

1.純正の様に、オーディオコントロール・MDFの変更がハンドルで出来ない

2.ウィンカーレバーの位置が遠くなり、操作がし難くなった

3.自動車保険のエアバック非装着車になり、保険代が若干上がる

デメリットと1・2はパーツが有るので対応出来るのですが

3に関しては保険だけでなく、安全面で問題が残ってしまいますが

そこは納得するしかないのでは無いかと思います。

パーツ交換に伴うメリットとデメリットは必ず発生するの

で納得できないなら、ノーマルで乗るのが一番ですしね^-^v
Posted at 2022/12/30 00:09:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年12月13日 イイね！

車高調入れて見た^-^v

前回に続いてセレナネタです^-^;

ワンボックスなので、柔らか目の足なのは仕方が無いのですが、

首都高の様に小さいコーナーが連続している道だとロールが大きく、

より戻し感が強く出る道だと、結構怖いと感じる事が多かったので、

今回足回りの交換をしました。

今回、導入したのは、走行中に走行に適切な減衰率調整を行うと言う

謳い文句のBLITZ製の車高調キット「DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus」

です

装着後、暫く走ってみて感じたのは、σ(´・д・｀)が鈍いのか、

そこまで大きく走行性能が上がったなぁ～って感じれていません^^;;

また、リアのショックの取り付けの関係で、減衰力調整時に、モーター音

が大きいです　

そして、走行時の減衰力調整に関しても、言う程変化が感じらない

かなぁ～と　

これなら、減衰力自動調整なしのDAMPER ZZ-Rで良いのかなぁ～

って個人的には思います。

あくまでも個人的に感じた事なので、何とも言えませんが^^;;
Posted at 2022/12/13 07:23:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

プロフィール

「インタークーラーホース交換 http://cvw.jp/b/283344/48477206/」
何シテル？   06/09 11:15
車歴 アルトワークスRS-R→Kワンボックス→EP82→ローバーミニ→パルサー→ステップワゴン→ストリーム→インプレッサーSTI→アテンザ→NCロードスターと...
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