
アバルトのMT買ったけど1週間半で乗り換えになった話です。
理由としては単刀直入に「ヒルスタートアシストの作動が全然作動しない」と「発進時のエンストの多さ」です。
ヒルスタートアシストの作動は運任せで、、これは動画にも上げられてる方もいたので仕様設計かと。。
エンストについては下手と言われたらそれまでですが、、夜中に誰もいない駐車場でずっと練習したのですがやはり慣れませんでした。。国産車と確実に異なりエンストし易いです。。少しアクセル押してクラッチ抜くだけストン!とエンストしてしまう始末です。。
免許取って18年経ちましたがMTに乗ってたのは家の軽トラや中型トラックぐらいで普段乗りはATだけでした。
それでも色々な動画を観てるとMT楽しそうだなと思って買ったんですよね。そしたらMTの不便さの価値観が合わず挫折。。。
MTは不便だけど楽しもうと購入し、運転中も頭中で楽しもうと思ってもなんだかダメでした。。
エンジンかけ始めやたまに近所を短時間走ったりする分にはMTは新鮮で楽しいのですが、、地方田舎で毎日移動に使ったり10分もすると操作に飽きがきて、、ストレスに変わっていくのは自分自身実感していました。。
富山県という田舎で楽で快適な移動手段で仕方なく車を所有する環境下で育ってきた身としては中々受け入れがたいものがありました。
世間がMTばかりの時代やMT乗りのコミュニティーの中に居たら全く違う価値観になっていたのかもしれないです。
冬が近いのもあって深雪圧雪、轍、上り下りの凍結路を考え出したら不安が増大していく心境さえありました。冬は毎日そんな環境でそこに渋滞、車間距離ガン詰め後続車が加わると事故の未来しかありませんでした。
冒頭にもありますが、そんな中でヒルスタートアシストが作動しなかったりエンストする事を考えたら超ナーバス状態になって手放す決断になりました。。
アバルトのMTに乗ってた日は今まで乗ってたATがいかに優秀快適で、AT車で自分が運転上手い気でいたか思い知らされた期間でした。
遅かれ早かれ他人様に迷惑がかかる前に手放して正解だったかも(^_^;)
ちなみにアバルトは乗り心地が良かったです。上位グレードのコンペはかなり硬いらしいですが自分のベースグレードは結構マイルドでした。ハンドリングはクイック、段差など程よくマイルドで、コーナーはちゃんと曲がる。先入観なんか無ければBMWのような乗り心地。
ATならいつかまた所有したいと思える車種でした。
次の車は人生初のディーゼル車。画像にもありますが三菱 パジェロ AT車です(笑)
世の中ランクル人気ですが敢えてパジェロを選択。
なんだかんだ車選びと納車待ちが一番楽しかったりするんですよね(^ ^)
Posted at 2024/08/13 14:17:14 | |
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