あっかーまんのブログ一覧

今年も長野県の信州大町チャレンジフィールドにて開催されたオフ会に参加させていただきました。


富山県から出発。日本海沿い国道8号線を通り、新潟県糸魚川を南下して白馬経由で向かう。
富山県と長野県は隣接県ですが立山連峰がある為に一般道が無く、新潟経由で回る事になるんですよね。。
道の駅 白馬で朝まで仮眠。夜間から早朝まで群がる蟻のようで車両がぐちゃぐちゃ入り混じっており、ほぼ全員県外ナンバーという。。自分もその1人(笑)
紺色？の2代目パジェロの方が見受けられましたが、、一言挨拶ぐらいしておけば良かったな(^_^;)


スタッフの為、朝6時半に到着。

会費は去年より500円値上がって2000円でした。去年より少し参加台数が減った為。100台ぐらい集まったのかな？



去年同様、顔馴染みの諸先輩方々に会えて良かったです。
先輩ユーザーの横に乗せてもらいコースを走ってもらったり、希少なV6 3.8を試乗させてもらったりと感謝しかありませんでした。
また、昼食用に使うCB缶忘れてしまって譲っていただいたカーキパジェロの方ありがとうです。なんとか生きれました(笑)


皆さま、また交流がある時はお世話になりますm(_ _)m


次回、初参加される方々に簡易的ですが備忘録を書き下ろしておきます。
(※正確な情報は公式ブログで確認お願いします)

・毎年、10月の三連休中日に開催されて朝〜夕方まで行われる。
・梅雨明け頃に公式ブログ、インスタ、みんカラなどで開催の告知があり、公式ブログから受け付け可能となる。特に開催月の前後は頻繁に公式ブログが更新されるので頻繁に確認した方いいです。
・事前に受付け番号と名前が書かれた用紙、札を各自で用意(車両に置く用紙と体に付けるネームプレート)。他者が分かればいいので手書きでOK。当日の受付時に必要になるので事前に必ず用意。
・他者と乗り合わせOK。会費は車両1台毎となる。
・会場に直接、車両や他者を呼ぶ行為は禁止。
・乗り合わせ以外での一般見学者としての会場出入りは禁止。
・パジェロ以外の車種参加もOK。参加枠が超過した時は申し込み順問わずパジェロの方が優先となる。申込み締切り後の参加者完了リストが掲載されるまではあくまで暫定です。
・ペット同伴の可否は会場によって異なると思われます。事前に公式ブログにて運営主催に要確認。また、1日通して行われるのでユーザーの方はペットの体調面を考慮した方がいいです。
・途中退場を予定の方は申込み時に運営主催に報告。
・じゃんけん大会に参加の方は景品を用意。家にある余り物でOK。(参考までに...お菓子の詰め合わせ、酒、おもちゃ、電化製品、各種パーツなど)
・雨天決行。


・1日中、山の開けた場所で行われるので晴天だと殿方肌でも普通に焼けます。女性は何かしら準備した方がいいです。
(追伸:3日経った現在も日焼けによる顔面の赤みが取れない。。)
早朝は霜や白い息が出るぐらい寒いですが、9時頃から暑くなって半袖でも過ごし易くなり、長袖ニットだと汗かきます。
・1日通しての開催なので休憩として最低限、イスの持参は必須。またテーブル、テント、オーニングサンシェードなどのキャンプギアがあれば尚快適です。(横の方が迷惑にならない車幅ぐらいの大きさ)
・2〜3台のキッチンカーが来ますが、ご自身で自炊されてる方が結構おられます。山の中で近くにコンビニ等が無いので軽食、飲み物は多く持ってきた方が絶対いいです。自分はコンロで味噌肉煮込み鍋焼きうどんを調理して食べました。
地面による直火禁止。



オフ会参加賞として今年もステッカーGET♪
じゃんけん大会の景品でサンキュッパのサンシェード、トラック用ミラー、洗車ブラシ、加湿器を獲得(笑)サンシェードは来年の夏に使わせていただきまぁす♪

10/12日に長野県の信州大町チャレンジフィールドさんにて開催されたパジェロのオフ会に初参加させていただきました。

初参加だったのですが駐車スタッフをさせていただきましたm(_ _)m光栄です(笑)

次回から参加される方々の参考になればと記載します。


・毎年三連休の中日となる10月12日に丸一日(朝一〜夕方前)通して中部地方のどこかで開催される。
・夏季前に受け付けが開始され、オフ会の1ヶ月前には受付けが終了する。
毎年いつ受け付けが開始されるか分かりませんが梅雨入り頃には公式ブログを確認した方がいいかなと。
申込みは「パジェロを見る会 公式ブログ」からした。公式ブログやインスタで最新情報が確認できる。オフ会前、オフ会後にもちょくちょく最新情報が更新されるので頻繁に確認した方がいいです。
・参加費(今回は1500円)は車両1台分になる。家族友人と乗り合わせOKでした。
・当日までにダッシュボードに置く為の受付番号と名前が記載されたプレートを用意。自分はA4用紙に印刷してクリアファイルに挟んだ。他の方が分かればいいので紙やダンボールに手書きOK。
また体に付ける用のネームも用意。皆さんネームホルダーを首から下げたりピンで服に付けていました。
・当日はダッシュボードにプレートを置き、予め公式ブログで指定された受付番号、時刻に入場。誘導スタッフはそれを見て車両誘導します。
・駐車後は参加費とプレートを持って運営テントで受付けを済ます。
・開会式後は車両見学懇談、その後は自由時間となり自分はコースに出ていきました。


※パジェロ以外の車種も参加OK。
※一般見学、申込みしてない車両、乗り合わせて来てない人の入場不可。
(トラブル防止の観点からだと思います。事情のある方は事前に運営主催に要確認)
※途中退場OK。事前に運営に連絡。
※じゃんけん大会に参加される方は景品を用意。家にある余り物でOK。自分はワークライトとエンジンオイルを出品した。


ちなみに丸一日オフ会があるので椅子、軽食や飲み物は必須です。シート、テーブル、オーニングでくつろいでる方々もおられました。
会場は山であったのでめっちゃ肌焼けました。。早朝は寒過ぎて霜があるほどで上着必須でしたが9時頃から半袖じゃないと暑かったです。。
フードカーも来てましたがずっと行列で調理時間も長かったので自分はインスタントを自炊しました。



富山県からの参加で新潟県糸魚川まで高速、その後に道の駅で数時間仮眠取って所要時間6時間で到着。
みんカラでよく拝見する車両の方々とお会いできて良かったです！！
皆さんめっちゃ優しく、色々勉強になりました！ありがとうございましたm(_ _)m







雨上がりの濡れた粘土質の地面でオフロードコースデビューで亀になりスタック！皆さんに助けてもらいました、、すみません(^_^;)
沢山集まってこられて恥ずかしかったです(笑)
ただスタックしても気持ち良かったのは内心意外でした♪






閉会式間際...鬼坂を皆が見守る中、ジムニーが登り切って下山時に横転...素晴らしいオフロード魂を見させてもらって感謝です。
画像じゃ伝わらないけど勾配がエグいです。。



た◯ちゅーさん、ジャックナイフキーカバーありがとうごさいました！
来年も皆さんで参加できたらと思いますm(_ _)m




帰って翌朝、劣化したブレーキフルードらしき物が...

先日、せっかくの四駆なので雪氷車中泊ドライブに行ってきました。
と言っても隣県を回ってきただけですが(^_^;)



土地勘がいまいちの方にマップです。
富山県
↓
新潟県糸魚川市
↓
長野県白馬村
↓
長野県松本市
↓
中部縦貫道 平湯IC
↓
岐阜県高山市
↓
岐阜県白川郷
↓
富山県五箇山

皆さんは行った事ある場所ありますか？自分は有料道路の平湯IC、中部縦貫道が初見で少しドキドキでした(^_^;)


約25年前に小学生だった頃初めて親に連れてきてもらった白馬コルチナスキー場(ホテルグリーンプラザ白馬)。
初めてこの建物見た時の巨大さとヨーロッパの建物デザインが圧感でした。ただ中年になった今でも変わらないんですよね(^ ^)
ホテル裏はゲレンデになってて宿泊者は一階ロッカーにスキー板を預けれてすぐゲレンデに出れる仕組み。
客室も面白い構造で部屋中に階段があって部屋中2階にも部屋があり、館内でいう一つ上の階の廊下とも出入りできるようになっています。
ゲレンデ側の客室はナイターの照明がとてもロマンチックなのでオススメです⭐︎

ちなみにここには夜中3時に到着。駐車場車内でストーブと夜食して寝てやりました。
やっぱ県外スキー組がかなり多く、自分が到着してからも30台ぐらい深夜入りして車内に居られる方が多かったです。というか周辺のコンビニに居座ってる方が多い(^_^;)



白馬を後にし、一度通ってみたかった中部縦貫道の有料道路 平湯ICを走りました。
よくドライブ動画でここを上げられている方も多く、よく拝見していたのでちょっと思い出になりました♪
帰りは白川郷、五箇山 平で休憩して帰宅。


パジェロの印象的にパリダカを想定してるのかラリーカーのように足が固く、飛ばしても終始横にもってかれなかったです。昔、友人のランクル100系を運転した事があるのですがオフロードの高速直進安定性はランクルより確実に優ってる印象でした....4輪独立懸架なんでね(^_^;)
次回は加賀、福井の山道を行ってみたいと思います。

アバルトのMT買ったけど1週間半で乗り換えになった話です。

理由としては単刀直入に「ヒルスタートアシストの作動が全然作動しない」と「発進時のエンストの多さ」です。
ヒルスタートアシストの作動は運任せで、、これは動画にも上げられてる方もいたので仕様設計かと。。
エンストについては下手と言われたらそれまでですが、、夜中に誰もいない駐車場でずっと練習したのですがやはり慣れませんでした。。国産車と確実に異なりエンストし易いです。。少しアクセル押してクラッチ抜くだけストン！とエンストしてしまう始末です。。


免許取って18年経ちましたがMTに乗ってたのは家の軽トラや中型トラックぐらいで普段乗りはATだけでした。
それでも色々な動画を観てるとMT楽しそうだなと思って買ったんですよね。そしたらMTの不便さの価値観が合わず挫折。。。
MTは不便だけど楽しもうと購入し、運転中も頭中で楽しもうと思ってもなんだかダメでした。。

エンジンかけ始めやたまに近所を短時間走ったりする分にはMTは新鮮で楽しいのですが、、地方田舎で毎日移動に使ったり10分もすると操作に飽きがきて、、ストレスに変わっていくのは自分自身実感していました。。
富山県という田舎で楽で快適な移動手段で仕方なく車を所有する環境下で育ってきた身としては中々受け入れがたいものがありました。
世間がMTばかりの時代やMT乗りのコミュニティーの中に居たら全く違う価値観になっていたのかもしれないです。


冬が近いのもあって深雪圧雪、轍、上り下りの凍結路を考え出したら不安が増大していく心境さえありました。冬は毎日そんな環境でそこに渋滞、車間距離ガン詰め後続車が加わると事故の未来しかありませんでした。
冒頭にもありますが、そんな中でヒルスタートアシストが作動しなかったりエンストする事を考えたら超ナーバス状態になって手放す決断になりました。。


アバルトのMTに乗ってた日は今まで乗ってたATがいかに優秀快適で、AT車で自分が運転上手い気でいたか思い知らされた期間でした。
遅かれ早かれ他人様に迷惑がかかる前に手放して正解だったかも(^_^;)

ちなみにアバルトは乗り心地が良かったです。上位グレードのコンペはかなり硬いらしいですが自分のベースグレードは結構マイルドでした。ハンドリングはクイック、段差など程よくマイルドで、コーナーはちゃんと曲がる。先入観なんか無ければBMWのような乗り心地。
ATならいつかまた所有したいと思える車種でした。


次の車は人生初のディーゼル車。画像にもありますが三菱 パジェロ AT車です(笑)
世の中ランクル人気ですが敢えてパジェロを選択。
なんだかんだ車選びと納車待ちが一番楽しかったりするんですよね(^ ^)

しばらくみんカラを離れていたのでパーツレビューや整備手帳やら久々の投稿でした。

たまにログインだけはしていたんですがほぼ放置状態で。。(^_^;)

で、ブログネタとして車庫の大掃除で見つけた物を紹介。

見てのとおり昭和55年製造の発炎筒です。

自分の生まれが昭和63年なので8年前、今からちょうど43年前の代物。。

一斗缶と念の為消化器持ってきて使えるか即行で試しました。

中を開けるとキャップの先についているすり付け薬が液状化しててティッシュですぐ拭き取れる状態でした。
仕方なくMINIに付いていた発炎筒のすり付け薬で発火させました。

使えないと思ってたのに普通に火が着くんですよね(^_^;)あっけなかったです。。43年物のロマン。。

花火より全然持ちいいやん(笑)と思った夏でした。