吸気系清掃＆エアクリフィルター交換

今まで吸気系の清掃をしたことがなかったので、エンジンコンディショナーでクリーニングしました。ついでに交換時期より少し早いですが、エアクリフィルターも交換しました。

アイドリングでエンジンが温まればエンジンを止め、エアクリボックスの蓋をはずし、。吸気ダクトにつながってる配管もはずします。そして吸気ダクトをスロットルボディからはずします。
再びエンジンをかけ、スロットルワイヤーで回転数を2000回転くらいに調整しながらエンジンコンディショナーのノズル先をスロットルバルブへ向けて３０秒～４０秒ほど吹きます。終われば一度エンジンを止めます。

新しいエアクリフィルターに交換してエアクリボックス蓋をして吸気ダクト、配管、スロットルボディを元に戻します。
そしてもう一度エンジンをかけ2000回転くらいでマフラーから白い煙が消えるまでエンジンを回して終了。

交換したエアクリフィルターの比較。
交換前のフィルターは黒くなってきてましたが異物はあまりついてなくもう少し使えたかも。
作業後、車を運転するとアクセルの反応が良くなったように思います。　今まで１度もクリーニングしたことが無かったので効果があったんでしょうね。エンジンコンディショナーが結構あまったので時々クリーニングしようと思います。