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切り番
50.000km
2020/07/28

プラスチック溶接機を購入したものの、大陸からのニーハオ製。心配で大切なバイク修理には使う気になれませんでした。

そしたら、外にある電源ボックスが経年劣化で朽ちていたので、これは練習にいいぞと言うことで早速修理してみました。
送料を含めても3000円ほどのニーハオ製。ケースがちゃちい！
これらが溶接用のステープル。今回は左から２番目の物を使います。
本体の先っぽにある電極にステープルを差し込みます。親指部分にあるボタンを押したときだけ通電し、ステープルが発熱します。

これを繰り返して、割れた部品を繋げていきます。今回はカウリングのように強度が要らないので、これでおしまいです。
その後、ステープルの無駄な部分をニッパーで切り取ります。
これで溶接作業自体は完成です。次に隙間を毎年お世話になるプラリペアで埋めていきます。
亀裂の上にプラパウダーを敷いていきます。
そこに薬液を垂らして硬化させます。
今回は大きなボトルから直接出したので、作業が楽でした。
完成です。
いつからバラバラ事件だったんだろ。日焼けに差があります(笑)

出かけようとしたら、なんと愛機がおネンネしてた！
以前はこんなの起こすのは簡単だったのに、2/13の転倒でぎっくり腰をやって以来、怖くて起こせなくなってしまいました。妻に手伝ってもらうようになり、ちょっと自信喪失です⤵️


外装は全部外して塗装に出してあったので助かりました！

あと少し前に停めれば何の問題もなかったのに。反省反省。

欲しくて欲しくて買ったクルマなので，悪いところがあってもいいのだけれど，悪いところは無い方がさらに良い。

今日，マイカーで310kmほど走りました。
さすがディーゼル。すごい燃費です。
なんと19.7Km/L！！
一般道(平地)　70km
一般道(峠道)　70km
高速道路　　170Km
なるべくエコ運転を心がけましたが，エアコンも効かせ，クルマの流れには普通に乗ってました。
すごいですね！大満足です。