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ディーラーから案内があったので、スカイラインを登録後の１年点検へ。



今どきはメンテナンスパックなので、前払いなのに無料のような気になりますね（笑）



特に問題も無く、燃料系洗浄剤『Ｆ−Premium』とやらを入れてみた。もちろん投入前後の違いなど体感できないので、気休めです（笑）


車体確認としてリフト下を入れてもらった。下回りは綺麗な感じ。



タイヤハウスに、枯れ葉のクズが。

先月のV37全国ミーティングの前日、雨上がりの高遠〜駒ヶ根〜飯田〜天龍〜設楽の山中を走り回った時の汚れだ。

高圧洗浄機、もう少し念入りにかけないとダメか。



知らない間に、フロントリップ擦っていた（汗）
リップガードを着けておいて良かった。



点検終わったら、充電兼ねて道志みちへ紅葉ドライブ。



宮ヶ瀬湖から道の駅どうしまでは、程良く紅葉してましたが、そこから山伏峠にかけては終わった感じでしたね。



富士スピードウェイ東ゲートから伸びる、やまぶき通りのイチョウ並木は、真っ黄色に染まってました。


今年はバイクで磐梯山と那須塩原、２箇所の紅葉を観てきたけど、もう一回ぐらい紅葉ドライブに行きたいな。

先週の三連休、土曜はスカイライン、月曜はRS3でお出かけ。

土曜は道志みちから山中湖へ。
『ZEIT Bakery Cafe』で、車を眺めながら昼食。ドッグランもあり、素敵なカフェでした。







月曜は三浦半島と鎌倉へ。
『ビストロ　プレジール』で美味しいランチのあと、鎌倉でわらび餅やスコーンを購入。










どちらのお店もオススメです。

日曜日、会社の先輩方と伊豆方面へドライブへ。

東名／海老名サービスエリアを早朝に出発、小田原厚木道路から箱根新道、伊豆縦貫道、国道414号、県道17号を経て、淡島方面へ。

長井崎という、景色の良い静かな海辺で小休憩。

この日、富士山は残念ながらずっと雲の中でした。

古宇から県道127号で山を登り、霧香峠へ。

山の上は涼しい風が心地良かったです。

更にだるま山展望台に登り、沼津や静岡を一望。


休憩後、西伊豆スカイラインを南下。


戸田港の街並み。


船原峠まで走り、国道136号を下って月ヶ瀬へ。

昼食の店選びに迷い、近くで空いてそうな、湯の国会館内の『おばちゃん食堂ごえん』に決定。

会館の風呂に入ったお客さん向けの食堂だが、値段も安く、おばちゃん達お勧めの『ジャンボアジフライ定食』は新鮮で大きく身も厚く、なかなか美味しかった。


お腹いっぱいの後は、冷川インターから伊豆スカイラインへ。



山を下りると暑くて大変でしたが、２つのスカイラインで撮りたかった『スカイライン』らしい写真も撮れて、楽しい１日でした。

昨日、車・バイク購入時の恒例行事にしている、信州ビーナスラインへ、スカイラインNISMOで行ってきました。

予定があり出発が遅れ、9時過ぎに自宅を出発。中央道／双葉サービスエリアに着く頃には昼を過ぎてました。
どこかの蕎麦屋に寄りたかったけれど時間無く、おにぎり頬張って再スタート。

小淵沢インターで高速を降り、八ケ岳山麓を流した後、いつもの『グラスリーぺぱん』でアイスクリームを。

種類も10種類ほど選べて、とても美味しい上に安いんです。お土産にクッキーもお勧めです。

ブルーベリーと何かのフルーツの2種類載せて、500円。木陰のベンチで蓼科の山々を眺めながら、ひと休憩。

休憩後、いよいよビーナスラインへ。


女の神展望台。


霧ヶ峰富士見台展望台。

雲で全く山が見えず、ニッコウキスゲの咲く丘と撮影。
昔はこの時期、山一面に咲いていたけど、鹿が増えて食べるらしく、防護柵の中しか咲いてないんですよね。

そしてビーナスラインの終点、美ヶ原高原美術館へ。16時頃。

こちらも雲が多く、絶景のパノラマは観られず。残念。

休憩がてら道の駅にもなっている売店で買い物してたら、急に雨が。

ライダーの皆さまはずぶ濡れでした。降るとは聞いたけど、ちょっと予想外でしたよね。お疲れ様です。


霧の中で、雰囲気あるクルマの写真撮ってみたいのですが、中々難しい。

この後、ホタル観賞のため月夜野に向かうルートとして、県道178号線を下ったのですが、泥や濡れた落ち葉で文字通りドロドロに。翌日の洗車が大変でした。

上田に下りて、湯の丸高原から浅間山を越え、嬬恋、長野原、中之条と抜け、誰もいない夕暮れの県道53号線を走り、みなかみ町の泰寧寺へ。19時半頃。

近辺では月夜野ホタルの里が有名ですが、こちらでも観られると聞いて、初チャレンジ。

ホタルはまあまあ居たけれど、地元の方曰く、ピークが過ぎていたようです。自然のホタルなので、これだけいたら良い方なのかな。

目的を達成し、国道17号から月夜野インターを経て関越道に載り、帰宅は日付が変わる24時頃。
遅めの出発でしたが、何とか日帰りで周れました。

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スカイライン、初めて１日500km以上乗りましたが、峠道がなかなか楽しいです。

重さはあるのですが、シンプルに減速→旋回→加速のアクションが楽しいです。

RS3は車が勝手に色々やってくれるので、そこに人間が合わせていく感じですが、スカイラインは基本的なFR車の動作を人間がコントロールして楽しむ、といえば良いでしょうか。

またスカイラインには独特の安心感があり、RS3の方が速く安定しているのですが、雨の降る夜の関越道でも妙に走りやすく、普通大パワーのFR車で雨の高速など不安になりそうですが、不思議なものです。
風切音が少ない点と、フロントの接地感が高い点が要因かな？と思いました。
（そんな単純では無いでしょうが（笑））

どちらも良い車ですが、最新の機構が付いていれば良いということでも無いのだな、と改めて感じました。

日産のディーラーから、スカイライン NISMO Limitedの納車から半年経ったので点検しますとの案内が。

まだ1900kmしか乗ってないし、どこも問題無いと言ったが、メンテナンスサービスに含まれているとのことで、リンゴジュースをいただきながら１時間ほど入庫。

（携帯電話のカメラが不調でピンボケです）


新商品をお試し価格で入れられると勧められ、『パワーエアコンリキッド』なるエアコン添加剤を投入。

効果：コンプレッサーフリクション低減、
　　潤滑性・防食性・冷房効率・燃費の向上

設定温度より２〜３℃下がるらしいのですが、帰り道はまだ体感できず。次走に期待。



消耗品の補充・交換など全く無いが、何故かエンジンオイルを交換。

権利として後日に取っておけなかったのか。


当然のように、点検は無事終了。

月末のツーリングに向けてバイク用品店へ買い出しに。


シルバー色は、光の反射や背景の映り込みが強く、車の本来の色が分かりにくい。

初めて自分の車の色をちゃんと見た気がした。

もう少し乗らないとな。