LEXUS NX300 F-sportsからの乗換です。 個人的にSUVには、どうしても馴染めなかったのと、通院の送迎の必要がなくなりましたので、クーペを選びました。GSFと併用すると、まるでライトウェイトスポーツのような感覚で、航続距離も長いのも魅力なので、敢えてハイブリッドを積極的に選択してい ...

SOHC、DOHC、ターボ、ハイブリッドと乗り継いで、最後は予てからの願望を実現すべく自然給気大排気量にしました。 　どうしてもV８自然給気5000ccを経験したかったので、乾いた雑巾のような財布を搾りに搾って、引きちぎれんばかりに遣り繰りした挙句の無謀な清水ジャンプです。

GSFは、雪道など悪路は無理ですので、それを補完する意味と、荷物の積みやすさも考えて、AWDのSUVを追加しました。 　お出かけ、お買い物、母親の通院にも活躍中です。

母親がスペイドのシートが合わず腰痛で嫌がるので、別の中古車（アベンシスワゴン）を見に行ったら、激安（現行軽の中古買えない価格）で売っていたので、思わず買ってしまいました。60,000km走ってますが、我が家の使い方では、100,000kmまでは当分達しないので、気にしていません。

GS-Fとベストコンビの積もりです。 ある意味で真逆の2台の組み合わせは、意外と便利ではと期待しています。

レクサス ISに乗っています。FRのスポーツセダンが好きで、街中の走行が多いことからハイブリッドを選択、トランクスルーが可能な唯一のFRセダンということで必然的な選択でしたが、走行性能、ステア特性、乗り心地とも大変気に入っています。

ＦＲ駆動に拘りがあったのですが、最早この車両サイズでは、ＦＦもやむなしと購入しました。いい車ではありましたが、やはりＦＦの感覚に馴染めず、ＤＳＧは東京の走行条件には不向きと感じ、2度目の車検を機に乗り換えました。

最初の車ＭＡ４５のトラブル続きで3度目の車検を機に乗換えました。車体の見切りが良く、乗りやすかったこと、トランクが大きく、またリッドがバンパーレベルで開くので積み下ろしも楽でした。ＨＩＣＡＳ付でクイックなステアリングが楽しかった車です。Ｒ３１は歴代スカイラインの中では低評価ですが、決して悪い車では ...

免許取得後、最初の車です。一生もののつもりで、無理して新車購入しましたが、新車当初よりトラブル続きの絶不調、ディーラーの対応も悪くとてもがっかりした車でした。その後別のディーラーを紹介され、ＥＦＩユニット交換等大幅な整備を受け、大分ましになりましたが、5年目には走行３００００Ｋｍ弱で、ＡＴが突如変 ...