ポンコツィオーネのブログ一覧

2012年秋。
ロードスターから乗り換えたエッセ。
7年と3ヶ月という長い間いろいろと楽しませてもらいました。
この「みんカラ」を始めたのもエッセに乗ってからだったし、お友達や諸先輩方のパーツレビューや整備手帳を参考にさせていただいて、イジッたり、直したり、壊したり…。
走行59,600km、40万円で購入したエッセも、最終的には133,800kmを刻み、雨の日も風の日も、時には氷点下20度近い極寒の吹雪の中も、文句ひとこと言わず頑張って走ってくれました。
乗る前は、「軽なんて…」という偏見もありましたが、乗ってみてビックリ。
とっても良いクルマでした。自分自身、こんなにハマると思ってなかった。
ペラッペラなドアや、鉄板ムキ出しの内装、プラスチッキーな内張り。騒音や振動もヒドイけど、そこがイイんですよね～。
…なんというか、イジる余地を標準装備しているような。
ちょっと知識のある人なら、工作感覚でバランバランにして、いちから組み立てられるくらいのシンプルさですよね。
とっても気に入っていたし、調子も良かったし、まだまだやりたいこと盛り沢山だったのですが、昨年の年末、毎年行っている仲間との忘年会で、後輩にあたるディーラーマンから悪魔の囁きが…。
「ひそひそひそ…」
「ほほう…」
「とりあえず、初売りでイベントやるので、遊びに来て下さい！」
…とのことだったので、ヒマつぶし程度に冷やかしに行ってみた。

そして、言われるがままに試乗した話題の新型車「mazda 3」。
ボディはマツダでは「ファストバック」と呼称する5ドアハッチバック。
ベースグレードだけど、試乗車だけあって、これでもかってくらいにオプションてんこ盛り！あれやこれやと総額120万円分装備。
もともとストックの状態でも、安全装備を中心に装備が充実しているクルマだけど、エアロパーツや快適装備などをプラスして、魅力倍増。
「カッコイイわ～」。



とにもかくにも、試乗試乗～。
試乗コースの一つ目の交差点を左折してすぐに実感したのが、
「このクルマ、すげー曲がる！」
ということ。
なんでも、クルマ側が路面状況やドライバーの操作を分析して、各輪への適切なトルク配分やブレーキ操作による荷重移動などを最適化してくれるので、気持ちよくドライブできるらしいです。
鈍感な私でも気づいたんだから、かなりお利口さんなシステムです。
1500ccのNAなので、絶対的なパワーはなく、むしろ非力な方だけど、とにかく気持ちいい！剛性感モリモリのボディにチョイ固めの乗り心地も、自分好み。内装は高級感があり、ステアリングを握った感触はドイツ車のようでサラッサラ。

「イイ！欲しい!!」





で、買っちゃいましたぁ！そのまんま。
そうなんです。試乗した試乗車そのものを買ってしまったのであります！

エクステリアは写真の通りですが、下から2番目の「15Sツーリング」というグレードで、1500㏄エンジン搭載の6速AT車。駆動方式はAWD。
令和元年5月登録で、走行距離2,200km。
ボディカラーはセダンには設定されないファストバック専用色「ポリメタルグレーメタリック」日陰では樹脂のようなソリッドな印象で、光が当たると一気に金属感が増す不思議な色です。
前述のように、オプションはてんこ盛りなので、詳しくは追々ご紹介していこうと思いますが、一番目立つのは「シグネチャースタイル」と呼ばれるエアロパーツのセットでフロントリップ、サイドスカート、リアアンダー、ルーフスポイラーが装備されています。また、このセットにはBBS製の鍛造18インチホイールが付属されていますが、現在は16インチのスタッドレスを履いています。春になったらお披露目しますね。

まあ、そんなこんなで、新しい相棒となった「松田さん」(mazda 3)。
今は冬なので、何にもできませんし、クルマがクルマなので、エッセのようなイジり方はできないかもしれませんが、変わらぬご愛顧のほど、宜しくお願い申し上げます。

この度、諸々の事情によりエッセとお別れすることになりました。
詳細な後々ご報告します。
とりあえず報告まで。

某ークションにて、念願のタワーバーを購入しました！

前に乗ってたNAロードスターは、ダブルウィッシュボーンのためか、あんまり効果は感じられなかったけど、古典的なストラット式で、ボディの貧弱そうなエッセなら効果あるかな？

まぁ、手っ取り早くエンジンルームを華やかにしたかっただけなので、効果があってもなくても、オールOKです。

サビやキズも多いので、次の休みにでもレストアして装着しようと思います。

メーカーはよく分かりませんが、メインのバーからブラケットまでオールアルミ製で、ストラット上部の補強プレートもついてました。Dスポかな??
誰かわかる人いたら教えてくれると嬉しいです。

ではでは、近日中にレストア&装着予定ですので、よろしくお願いいたします。

オートゲージのデジタル油温計＆油圧計です。

追加メーターは、あまり必要性を感じていなかったので、取り付ける予定はなかったけど、文字盤(?)のデジタル表示が、お気に入りのSONYのデッキに似ていたので、左右の吹き出し口に埋め込んで、4連メーター風なれば…。という狙いで衝動買いしてしまいました。

本当はピュンピュン表示が動く、タコメーターやバキューム計が欲しかったけど、ラインナップになかったので、その中でも元気に動きそうな油圧計をチョイス。
油圧計を付けるとなると、必然的にオイルブロックも必要になるので、ならばついでにと、もう一つは油温計を選びました。

さあさあ、どうなるか楽しみ楽しみ♪

「着弾！」

↑皆さんが、発注していたパーツ等が届いた時に、良く発せられるので、
私も真似してみました(笑)。

以前当て逃げされて修理した箇所がサビてきたので、先日、板金屋さんで修理代を見積ってもらいましたが、やはり、それなりの値段…。
自分で修理しようかとも考えましたが、手っ取り早く、ヤフオクで同色の中古品を購入、丸ごと交換することにしました。

はるばる熊本から北海道まで旅してきた、平成22年式のL235S、エコ用のフロント右フェンダーです。

数か所の線キズと、色ボケ感はありますが、致命的なサビや塗装剥がれ、へこみもなく、磨けばキレイになりそうです。

早く交換したい!!