BG5 LEGACYのマニュアルフルチューンからの乗り換えですが、キビキビした走り、加速性能には満足しています。ワンペダル走行がマニュアル車の走行感覚に近いので、MT派も満足出来ると思います。

記念すべき86の1代目 SUBARUのVIVIOに飽きて、彼女の友人から かなり年季の入った状態の赤黒を10万で購入 峠で休憩中に、スピーンタンノブが外れて かってに下って行って、ガードレルにぶつかって 廃車になった。リトラのライトが素敵だった これで86の魅力に取り付かれて86人生が 始まった。 ...

インプレッサWRXを修理無で、スバルに引き取ってもらった後に乗っていた車。 ※これも参考画像です。

社会人になって初めて買った車。そして車の怖さを 教えてもらった車、購入して半年で峠で事故って 60万掛けて修理して、2か月後に公道で3台追越し 時にハンドリングミスで助手席側をガードレールに擦ったまま40ｍ位走って右に弾かれて土手に 乗り上げて止まった。あまりに危険すぎて親に 怒鳴られ、修理無でS ...

若かりし頃、改造しまくってサーキットやドリフトをしていた頃の愛車です。公認車検をとり、乗車定員変更をかけ、エンジン（ハイカム・ハイコンプ・ボアアップ）、ミッション、足回り、ボディーに至るまで手を入れていない所が無い位の車でした。写真は最終形態ちょっと前、エアロパーツが付く前の状態でこの少し後に最終 ...

とっても良い車でした。今月の21日にお別れしましたが最高の1台でした。長い間お疲れ様