愛車一覧

難聴です。補聴器がないと音が聴こえません。 2022年5月に普通自動二輪取得。取得してから1ヶ月後に大型二輪取得。最初はCB400SFを買う為に職場の先輩から3万円のフォルツァを譲ってもらい、CBを購入するまで乗り続けるつもりでしたが、大型マウントに大型が良いよとお勧めされました。 XJR1 ...

補聴器がないと聞こえない人です。 見た目は綺麗でも近づけばボロボロ、チェックランプ点灯（今も）、あちこちガタガタ言うポンコツカーです。 2020年に納車。6万キロ台個体を購入し、現在15万キロになります。課題はチェックランプを消す事です。 RX-8の純正パーツを用いて強化することに興味があ ...

急な増車の予定となるYZ11キューブ。形見として譲ってもらう事になりました。 オド115,511kmスタート グレードはよくわからないが後期と見られる。20年近く経過してる車両の割にクリアハゲがない所が奇跡な一台。12万キロ未満という年式割に走ってない車です。ただCVTなので不安ですが。 屋 ...

妻が知り合いから買ったボロ原付。 当時新型として最初に発売された初代CA42型。 それの新登場バージョン、セキュリティ付きのG。 原付では珍しくシガーソケット、セキュリティアラーム付きという贅沢な装備であったが、今時のバイクは最初からUSBが搭載されている。 O2センサーがついてないタイプのです ...

普通自動二輪取得前に手に入れたビッグスクーター。 250ccにしてはなかなか速くてスポーツ走行を楽しめたオートバイでした。K6アドレスV125をぶっちぎるくらいですw あちこち壊れていき、自分で直していくほど愛着が湧いていた。 駆動プーリーの山減りを修正したり、ベルト変えたり、タイヤ交換した ...

初のマイカーです。 5人乗りスポーティで走りを楽しめたり買い物カーとして活躍するハッチバック。 速くないが遅くない扱いやすい車でした。 1.6Lにハイオクなのがネックですがね（） 当時を思えばハイオク単価128円だったのですごい安い。 当時は車について疎い頃でした。 SSシフター、SRSダウ ...

実家のアドレスv50。 2007年、排気ガス規制後のCA44A。 マフラーにセンサーがついているタイプ。 初代と比べてCDI式からフルトランジスタになったので電源あちこち取り出しても電力不足になりにくくなった。 2種登録なのでもちろん二段階右折も不要、最高速度70キロオーバー。 新車から大 ...