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令和8年の夏に車高調に入れ替わった後にBOSEアンプ故障、エアコンガス漏れをコレら直した後に新たに壊れたのがイグニッションノブの台座がボキッともげるハプニング。コレも今日届く。Amazonのやつでもいいが純正のノブを使いたいので純正台座をモノタロウで。

ここ最近他にも怪しいのがクラッチでギアがとにかく入らない。1速とリバースが。

16年落ち、16万キロでクラッチも当然、パーツ達も寿命も来るわけですね。

現在まだ6年も経ってないパーツはUSテールランプ、USサイドマーカー、ヘッドライト、BOSEアンプ、イグニッションノブ　それくらいか。

むしろロードスターより古いキューブの方が壊れてないと言う。唯一壊れたと言えばエアコンらしいですが直ったばかりらしいので実質新車。
あ、ボンネットステーの根本のプラスチックが粉砕してるくらいか。

実は大阪や京都に車で行くのは初めてです。
これも13日朝1時出発でほぼ睡眠なしで無事に着けるか不安でした🫤
最初の目的地は清水寺で朝の8時くらいに着きました。

ざっと描くと
千葉から往復で1123キロ走りました。
キューブz11 HR15ですがカタログ値によると満タン45リットルで、この個体はガソリンEを指したところで満タンに入れると36リットルしか入らないので9リットル入っているということになる。
往復で要したガソリンは満タン3回分で千葉に着いた時は半分余りました。
計算すると112.5リットル消費。ほぼリッター9キロと極悪燃費でした。


清水寺、15年振りでしょうか。殆どが外国人の方が多く日本人あまり居ませんでした。
いつも清水寺雨降ってますね。数年前来た時も雨でしたし。

清水寺の手前の坂道にある売店で八ツ橋爆買いしてきました🎵
昔は生八ツ橋の抹茶とプレーンしかなかったが、今じゃ黒胡麻、ラムネ、ミカン、イチゴ、マンゴー、桃など生八ツ橋のバリエーションが増えてました🙄

個人的には抹茶、黒胡麻が一番好きでした。
生八ツ橋の皮だけのバージョンも買いました😆

あとはカリッとした八つ橋も買った。
（結局千葉へ戻る時に眠気覚ましでほぼ食べ切った。）

清水寺を後にし、大阪へ。


初めてくる大阪万博記念公園。私が想像してたのと違って驚き。私が知ってたのは昔の万博記念公園で建物があったんですよね。今じゃ更地にされて周りには芝生でした。


大阪といえばUSJもですが、道頓堀にグリコサインがありますね。みんな人気です。
ただここら辺は外国人もバリ多かったです。

地下鉄に乗り、（駅名忘れた）大阪にある通天閣へ。


やっぱ現地のたこ焼きは別格に美味しいです。


通天閣のキャラといえばビリケンさん。


たこ焼き食べたのに居酒屋で昼食でまたたこ焼き。今度はこっちは揚げたこ焼き。でもめちゃくちゃ美味しかった。けど仮眠なしぶっ通しで千葉から来たので、この頃、睡魔が来てつけ麺とたこ焼き2セットでギブでした。
あ、飲み物はコーラのビッグサイズ。680円
流石に運転なので呑みませんよ〜。



最後に通天閣のタワー撮って千葉へ帰宅。
グリコサインの近くのコインパに停めてるが、一旦仮眠したつもりが3時間も寝てたらしい。
でも停めたところは最大料金が800円という格安なところです。その代わり、車から降りて徒歩が一番大変です。

13日の20時くらいに大阪から出て夜中の2時前に穴川インター付近で通行止めとなり、大渋滞にハマり、結局家到着予定時間1時間も遅れた。

キューブオーバーヒートし、ロードスターはエアコンガス漏れして最悪です。

キューブはなんでオーバーヒートしかっていうとサブタンクのキャップが無くなっててそこからクーラントが蒸発して空っぽになる事態に。

キャップ自体はそんなに高くないがどれも7月中に届くものが多く待ってられないのでAmazonで1100円したが、6/23に届くそう。あとはクーラントを用意しないといけない。

で、ロードスターは今すぐにでも入院可能だったが帰る足がなく代車が7/6までないとのことでその日に再度来店となった。

とことん車運が悪い。

久しぶりに中華街と大黒。
中華街では今回は珍しく食べ歩きではなくレストランで。
食べ放題はすぐお腹いっぱいになります
小籠包をひたすら注文しまくって食ったので元取れました（）
その中で牛バラあんかけご飯が美味しかったですね。


今日の天気は曇りでしたがやはり曇りを越して太陽の熱がこもるので暑いです。
そもそもロードスターのエアコンが故障してますのでエアコンレスで千葉からここまで来ました。
レザーシートなので背もたれや座面で蒸れてビショビショに。

つくづく思う。
ロードスターは高速道路走行するとカーブ曲がる時にかなりロールするし、コーナー走行中のギャップを通るとステアリングが進行方向に持ってかれるような不安定な挙動。所謂タイヤがグリップしないと言う感じかな。

中古のNRA純正ビルシュタイン装着して5年、7万キロ走行してるので抜け始めてるかも。

街を走る時なんか段差とか通ってもフワンフワンする。
装着したばかりの頃はゴツゴツ感あって乗り心地が悪いね〜ってなってたのが今じゃゴツゴツ感がない。


ロードスター直すのに出費が…
エアコン修理、サスペンション交換…
今年の8月にはXJRの車検だし、タイヤを変えないとダメなので色々気持ちが落ち込みます。

義兄さんの8とショット。
最近エアロ取り付けたそうです。擦るのが怖くてホイールTE37から純正に戻して車高を稼いだんだとか。


山下公園にある丸川氷
台座に乗せて固定されている感じですね。私は入りませんでしたが入館300円です。
ゴールデンレトリバーもいたし、アメリカンコッカースパニエルもいて犬を飼えるって羨ましいなと思っていました。義家族がゴールデンレトリバーを飼っててたくさん可愛がってます。


中華街の門
いつも見ますね。
10時前に着いたのでお店が開くまで暇してました。


中華街から大黒を後にし次は東金トレジャーランドに向かう最中、暑すぎてファミマに寄って休憩。アイス食べて一服して再出発。
8はエアコンの冷気は出るが暑いそうです。

私たち夫婦と義兄家族の4人で２台で走ってますがロードスターは今エアコンレスなので私以外8に3人乗車。
私だけ1番汗だくで運転しましたよ（）

トレジャーランドではクレーンゲームがメインですがリングを引っ掛けては10本以上のコーヒー獲得できて嬉しかったです。

この前にキャブ調整しながら走らせたらクラッシュしてしまった為シャシーが曲がってしまった。
このアルミシャシー結構柔らかいので力技でやるとまっすぐ直った。


正面衝突したことによってシャシーが曲がった反動でフロントドライブシャフトも曲がってしまってるので
これも力技でほぼ真っ直ぐに直して組み立て。これで車体が元通りに。


純正クラッチシューの滑りが発生して青くなるほど焼けている。これはエンジンの回転はいいのに加速しないと思ってたらそういうことだった。


滑りまくったシュー。
プラスチック製？なのか
遠心力式と押上式の2種類あるが大体プロは押上式が多いそう。



そこで新しいクラッチシューを調達。
京商アルミクラッチシューセット。
軸穴径はピッタリハマるがクラッチベルを嵌めるとシューの軸穴周りが干渉するのでヤスリで削って調整。


試運転してみると早速加速が良くなった。
メインニードル調整はまだ必要だがかなりスピード出るようになった。本当はボディー乗せておくべきだがネイキッドスタイルで。


京商インファーノ mp9との比較。
インファーノは1/8サイズで中古が1/10。

インファーノはまだブレークイン最中で5タンク分走らせろって書いてあったのだがかれこれ30分走らせてもタンク半分しか減らないしこれは朝からやらないと長くなりそうで結局中古の方でぶん回し走らせておしまい。

排気量差があるのか、インファーノに搭載されてるエンジンが中古より一回り大きい為排気音がデカい。

インファーノ搭載エンジン
京商　KE21 3.5cc

中古搭載エンジン
force 18 3.0cc

インファーノ、KE25にスワップしようか悩み中。