deaf riderのブログ一覧

久しぶりに中華街と大黒。
中華街では今回は珍しく食べ歩きではなくレストランで。
食べ放題はすぐお腹いっぱいになります
小籠包をひたすら注文しまくって食ったので元取れました（）
その中で牛バラあんかけご飯が美味しかったですね。


今日の天気は曇りでしたがやはり曇りを越して太陽の熱がこもるので暑いです。
そもそもロードスターのエアコンが故障してますのでエアコンレスで千葉からここまで来ました。
レザーシートなので背もたれや座面で蒸れてビショビショに。

つくづく思う。
ロードスターは高速道路走行するとカーブ曲がる時にかなりロールするし、コーナー走行中のギャップを通るとステアリングが進行方向に持ってかれるような不安定な挙動。所謂タイヤがグリップしないと言う感じかな。

中古のNRA純正ビルシュタイン装着して5年、7万キロ走行してるので抜け始めてるかも。

街を走る時なんか段差とか通ってもフワンフワンする。
装着したばかりの頃はゴツゴツ感あって乗り心地が悪いね〜ってなってたのが今じゃゴツゴツ感がない。


ロードスター直すのに出費が…
エアコン修理、サスペンション交換…
今年の8月にはXJRの車検だし、タイヤを変えないとダメなので色々気持ちが落ち込みます。

義兄さんの8とショット。
最近エアロ取り付けたそうです。擦るのが怖くてホイールTE37から純正に戻して車高を稼いだんだとか。


山下公園にある丸川氷
台座に乗せて固定されている感じですね。私は入りませんでしたが入館300円です。
ゴールデンレトリバーもいたし、アメリカンコッカースパニエルもいて犬を飼えるって羨ましいなと思っていました。義家族がゴールデンレトリバーを飼っててたくさん可愛がってます。


中華街の門
いつも見ますね。
10時前に着いたのでお店が開くまで暇してました。


中華街から大黒を後にし次は東金トレジャーランドに向かう最中、暑すぎてファミマに寄って休憩。アイス食べて一服して再出発。
8はエアコンの冷気は出るが暑いそうです。

私たち夫婦と義兄家族の4人で２台で走ってますがロードスターは今エアコンレスなので私以外8に3人乗車。
私だけ1番汗だくで運転しましたよ（）

トレジャーランドではクレーンゲームがメインですがリングを引っ掛けては10本以上のコーヒー獲得できて嬉しかったです。

この前にキャブ調整しながら走らせたらクラッシュしてしまった為シャシーが曲がってしまった。
このアルミシャシー結構柔らかいので力技でやるとまっすぐ直った。


正面衝突したことによってシャシーが曲がった反動でフロントドライブシャフトも曲がってしまってるので
これも力技でほぼ真っ直ぐに直して組み立て。これで車体が元通りに。


純正クラッチシューの滑りが発生して青くなるほど焼けている。これはエンジンの回転はいいのに加速しないと思ってたらそういうことだった。


滑りまくったシュー。
プラスチック製？なのか
遠心力式と押上式の2種類あるが大体プロは押上式が多いそう。



そこで新しいクラッチシューを調達。
京商アルミクラッチシューセット。
軸穴径はピッタリハマるがクラッチベルを嵌めるとシューの軸穴周りが干渉するのでヤスリで削って調整。


試運転してみると早速加速が良くなった。
メインニードル調整はまだ必要だがかなりスピード出るようになった。本当はボディー乗せておくべきだがネイキッドスタイルで。


京商インファーノ mp9との比較。
インファーノは1/8サイズで中古が1/10。

インファーノはまだブレークイン最中で5タンク分走らせろって書いてあったのだがかれこれ30分走らせてもタンク半分しか減らないしこれは朝からやらないと長くなりそうで結局中古の方でぶん回し走らせておしまい。

排気量差があるのか、インファーノに搭載されてるエンジンが中古より一回り大きい為排気音がデカい。

インファーノ搭載エンジン
京商　KE21 3.5cc

中古搭載エンジン
force 18 3.0cc

インファーノ、KE25にスワップしようか悩み中。

特に街乗りではローター240ミリでも問題ないのだが、高速時、下り道でブレーキ掛けた時の制動距離がかなり長く体が浮くくらいの力でグッと踏まないと止まらなかった。

260ミリローターに交換後は普段の走行にもちろん支障ない。すでに変化を感じるのは240ミリの時は車が停止直前にガクッと強くなるような挙動があったのが消えた。停止するまでスーッと滑らかに止まるように。つまり交換後はブレーキペダルでのコントロールが非常に掴みやすくなったと言うこと。

その停止直前にガクッと強くなる現象はキューブの仕様かと思っていたが違ったのか。

高速時や下り道もそんな強めに踏まなくても十分減速するようになったのでかなり運転が楽になった。

ティーダ、ノート、マーチユーザーさんも結構やってる方も多いようでその体感は共感できそうですね。

埃を落とさずに拭いたようにヘアラインだらけな塗



シングルポリッシャーとウールバフ短毛タイプに3Mハード1Lのみで磨いた後。


オーロラマークが残りがちなシングルポリッシャーでもうまくやってけばダブルが不要な場合もあるんですよね。
もちろん私はその後にダブルポリッシャーでウレタンバフに3Mハード2Lで満足な仕上がりになりました。


羊毛ボンネットはちょっと扱いづらい。
同じコンパウンドでウールバフの種類によって綺麗になるかならないか違いが出てくる。コットン生地のようなウールバフはあまり研磨力がないが、フェルト生地の様なウールバフは比較的綺麗になりやすい。


光沢感が減ってしまったロードスターのボンネット。
施工前はボヤけてる。


画像ではわかりにくいが、電柱が映り込むようになってきてはいる。
ウーフバフで磨いたからここまで光沢感が回復できたという事ですね。最初からウレタンバフで磨いてもいいがかなり時間かけないと光沢感は簡単に出せないと思う。

いろんなバフやコンパウンドを試してみたいですね。

義兄のRX-8を取りに品川埠頭に着いたところで写真。


義兄から車出すの手伝ってと言われたんだが、義兄曰く受付の人から「もし車出せなかったら周りの車を移動してください」と言われたらしい。

私は何台か初めて乗る車を動かしてきた。
一応誰かの車ではあるんだが。




無事に取り出した後に一緒に千葉へ帰宅。

受付所まで距離あったのでRX-8に乗らせてもらったけどやっぱエンジン振動が少ないなぁ。