deaf riderのブログ一覧

2005年式CB1300SBに乗った事がある。
デカいバイクでありながら足つきが良くSFよりハンドルは高め。
跨ってエンジン始動すると、エンジン掛かったの？というくらい振動が少なかった。さすがホンダ
フットブレーキ、シフトレバー、サイドバーは社外なので少しキツイ姿勢になる。
運転するとめちゃくちゃ乗りやすくクラッチの繋がりもマイルドでギクシャクしない。（ペケだと暴れ馬になる）
初心でも乗りやすいと言われると納得できますね。
しかしブレーキの効きが甘いのでちょっと怖かった感。

当時のバイクなので純正エキパイに触媒が入っていないのかCBの後ろにいると結構排気ガスがツースト並みに臭いw

チタンマフラーなので高速で走らせると高い音がパーン！といい音がする。

今CB1300値上がりしてますので安いうちに購入しましょう…（）

いつもの峠の駅


ただの自販機がずらり、売ってる物も普通。
でもここまできて休憩するのがドライブの醍醐味。

南海部品さんのバッフル付けたら余りにも静かだった。


現装着してるマフラーはバッフル無しだと120dB以上ありそうな排気音を出すマフラーに南海バッフル付けると2022年式のCB1300の純正マフラーより静かになるほど。南海部品さんのバッフルはしっかり消音効果があるということになりますね。

ですがもっと音が欲しく、爆音でもなく間の音量を求めてバッフル穴径を広げました。

元の穴径が25mmで加工後が30mm。



広げた後、装着するが、もしかしたら失敗したかも。帰宅ラッシュ時にエンジン掛けると爆音。バイクを停めてる場所が屋根付きで車体すぐ後ろに鉄壁があるのでその音響でうるさくなってるだけかと思っていた。

乗り出すと明らかにうるさくなってたという。
バッフル無しより小さいが、ちょっと広げ過ぎたか？

その点は反省。
意外な事に爆音ではあるが排気抜けは違和感なくアイドリングも安定している。バッフル無しだとハンチング気味になる為。抜け良すぎると燃調が薄くなりがちでエンジンを焼き付けるので注意。

また南海部品さんのバッフル買いますか。。

早速取り付けて帰宅する時に音を聴いたが、イマイチ音量が小さい…


という事で、穴径を広げる事にしました。
ノーマルでΦ25です。


穴径30mmにしました。装着後の音が楽しみです。

超短文ブログですがご容赦を…。