Hiro-Rのブログ一覧

２０１２SYSTEM-R走行会スペシャルステージのSYSTEM-Rタイムアタックを観戦してきました。


今回はいつもの走行会と違いタイムアタックに特化したプログラムでして、走行枠前半のフリー走行でのベストラップ順にグループ（約５台）を分けて、インラップ・アウトラップを含めた５周のタイムアタックを繰り返すという内容でした。

フリー走行で走行台数が多いとお互いの速度差やペースが違ったりと、クリアラップを取るのが難しかったりするので狙ったラップにタイムを出すのも難しいものです。

なのでベストタイムを出せるような好条件を作ってタイムアタックしてしまおうというのが今回の走行会でして、ベスト更新できた人もいればそうでなかったりと色々とありましたが、いつもと違った緊張感があって参加の皆さんは楽しまれたようでした。

今回自分はお手伝いでの参加でしたが、来シーズンこそは走りのほうで参加したいと思います。

タイムアタック参加の皆様、また来シーズンもよろしくお願いします。


追記　当日の様子をフォトギャラリーにUPしました。

先週からひていた風邪がやっと治ってきました。

気温がグっと下がったときに油断してしまいました。

Rですが、先月に車検を取ったあとから入院しております。

何故かといいますと、昨年からなのですがサーキットを走るとクーラントが減るようになりまして、いろいろと調べるとどうもエンジンブロックの外側にクラックが走っていてそこから漏れるようです。

知っているかたもいると思いますが、３２後期？３３？くらいからエンジンブロックの肉厚が薄くなっている箇所があり、そこにクラックやピンホールが入ることがあるそうです。３４になってからは改善されているそうです。

今のエンジンブロックは３２後期に載っていたモノだそうで、運悪く自分もクラックが走ってしまいました。

ピンホールであればストップリークでとまることもあるそうで、自分も２回ほど試しましたが結局駄目でした。街乗りするには漏れることもなく走れるのですが、サーキットでもだましだまし走ってはきたのですが、減り方も増えてきたのでさすがに限界と判断してました。

直すために色々と考えましたが結局はブロック交換しかないということで、Ｎ１ブロックと交換することにしました。

なので今シーズン終了が決定しまして、来シーズンは慣らし走行からのスタートとなります。

今年で２回目になる３２３２８１さん主催の日高優駿ツーリングに参加してきました。

当日は天気もとても良く絶好のツーリング日和となりました。前日の天気予報は晴れのち雨でしたが雨はふることはありませんでした。

諸事情でRが動かせる状態ではなかったので、スタート地点で、参加の皆さんをお見送りして帰ろう（昨年と同じパターン(-_-;)）と思っていたのですが、今回は参加台数が約３０台と多く、楽しそうな皆さんをみてると気が変わってしまって、セカンドカーで参加してしまうことにしてしまいました。

ローパワーなクルマでRに追ていけるか不安ではありましたが、なんとか追ていけるペースでしたので置いて行かれることもありませんでした。

ツーリング中にはちょっとしたアクシデントがあったりしましたが、参加者の皆さんのちからで無事解決することができました。何かあっても仲間同士で助け合えるのもツーリングのいいところですね。

ツーリング主催の３２３２８１様、遠いところからはるばる開催のために来道されお疲れ様でした。お陰様でとても楽しいツーリングとなりありがとうございました。
ツーリング参加者の皆様お疲れ様でした。またお会いする機会がありましたらよろしくお願いいたします。