Hiro-Rのブログ一覧

今シーズン最後のプチツーリングに参加してきました。

最近は雨が多く天気に恵まれてなかったですが、当日は運良く晴れてツーリング日和となりました。

集合場所は常盤のPでしたが、私はゴール地点の支笏湖湖畔P帯で本隊の到着を待つことにしました。
到着予定時刻を目指して向かったので、もしかしたら皆さん着いているかなと思いながら着くとツヤツヤボディのガンメタの３２がいるではないですか！R321さんが一番のりでした。
間もなくしてヽ(`Д´)ﾉ走行を満喫したT’さん、てらゾーさん、yuukidesuさんが到着。遅れてマッソウさんご夫婦と今回最若手ドライバーのHYTさんが到着されました。

暫し談笑した後一団は恵庭のエコリン村へ行くことに。
エコリン村までは先ず支笏湖線の登りがありまして、最後尾の私は大排気量ターボカーに追て行けず単独走行となってしまいました。その頃もみなさんは冷や汗を流しながらヽ(`Д´)ﾉ走行を楽しんでいた方もいたとかいなかったとか？
無事にエコりん村に到着して早めのお昼を摂りながら２時間ほどだべリングした後に解散となりました。

ツーリング主催のてらゾーさん、お誘いいただきありがとうございました。
参加の皆様、おかげさまで色々とお話ができて楽しい一日となりありがとうございました。
またの機会もよろしくお願い致します。次回こそ！次回こそは自分もRで参加したいと思います。が、今年はこれでラストなので来シーズンよろしくお願い致します。

２０１２SYSTEM-R走行会スペシャルステージのSYSTEM-Rタイムアタックを観戦してきました。


今回はいつもの走行会と違いタイムアタックに特化したプログラムでして、走行枠前半のフリー走行でのベストラップ順にグループ（約５台）を分けて、インラップ・アウトラップを含めた５周のタイムアタックを繰り返すという内容でした。

フリー走行で走行台数が多いとお互いの速度差やペースが違ったりと、クリアラップを取るのが難しかったりするので狙ったラップにタイムを出すのも難しいものです。

なのでベストタイムを出せるような好条件を作ってタイムアタックしてしまおうというのが今回の走行会でして、ベスト更新できた人もいればそうでなかったりと色々とありましたが、いつもと違った緊張感があって参加の皆さんは楽しまれたようでした。

今回自分はお手伝いでの参加でしたが、来シーズンこそは走りのほうで参加したいと思います。

タイムアタック参加の皆様、また来シーズンもよろしくお願いします。


追記　当日の様子をフォトギャラリーにUPしました。

先週からひていた風邪がやっと治ってきました。

気温がグっと下がったときに油断してしまいました。

Rですが、先月に車検を取ったあとから入院しております。

何故かといいますと、昨年からなのですがサーキットを走るとクーラントが減るようになりまして、いろいろと調べるとどうもエンジンブロックの外側にクラックが走っていてそこから漏れるようです。

知っているかたもいると思いますが、３２後期？３３？くらいからエンジンブロックの肉厚が薄くなっている箇所があり、そこにクラックやピンホールが入ることがあるそうです。３４になってからは改善されているそうです。

今のエンジンブロックは３２後期に載っていたモノだそうで、運悪く自分もクラックが走ってしまいました。

ピンホールであればストップリークでとまることもあるそうで、自分も２回ほど試しましたが結局駄目でした。街乗りするには漏れることもなく走れるのですが、サーキットでもだましだまし走ってはきたのですが、減り方も増えてきたのでさすがに限界と判断してました。

直すために色々と考えましたが結局はブロック交換しかないということで、Ｎ１ブロックと交換することにしました。

なので今シーズン終了が決定しまして、来シーズンは慣らし走行からのスタートとなります。

今年で２回目になる３２３２８１さん主催の日高優駿ツーリングに参加してきました。

当日は天気もとても良く絶好のツーリング日和となりました。前日の天気予報は晴れのち雨でしたが雨はふることはありませんでした。

諸事情でRが動かせる状態ではなかったので、スタート地点で、参加の皆さんをお見送りして帰ろう（昨年と同じパターン(-_-;)）と思っていたのですが、今回は参加台数が約３０台と多く、楽しそうな皆さんをみてると気が変わってしまって、セカンドカーで参加してしまうことにしてしまいました。

ローパワーなクルマでRに追ていけるか不安ではありましたが、なんとか追ていけるペースでしたので置いて行かれることもありませんでした。

ツーリング中にはちょっとしたアクシデントがあったりしましたが、参加者の皆さんのちからで無事解決することができました。何かあっても仲間同士で助け合えるのもツーリングのいいところですね。

ツーリング主催の３２３２８１様、遠いところからはるばる開催のために来道されお疲れ様でした。お陰様でとても楽しいツーリングとなりありがとうございました。
ツーリング参加者の皆様お疲れ様でした。またお会いする機会がありましたらよろしくお願いいたします。

前回の走行でのトラブルの確認と、入れ替えたリアバネの試走のためにひさしぶりにTSW主催「もっと！走ってみない会」に参加してきました。

天気は晴れ、気温は３２℃くらいでクルマもドライバーにも厳しい条件のなかの走行でした。気象条件も厳しいこともありましたが、今回は試し走りがメインなので周回は稼ぐつもりもなくマイペースに走ってきました。


＜１本目＞タイヤA０５０　冷間１．７kg　減衰最弱　リアバネ変更

先ずは様子見で流していきますが、走り出しからバネの変更の効果がでており、無駄なロールが無くなったおかげで早くアクセル踏めるようになったので脱出速度が上がっている。ブレーキングでもリアのリフト量？速度？が少なくなったおかげで、減速時間も短くなっているように感じる。
２周ほどアタックかけてクーリングして一度戻って車両チェック。

１００人の時と同じトラブルは出なかったが、いままで通りの状態に戻ったようです。
クルマが冷めるまで暫し休憩。

偶然にもスカDAYでお会いしたロンロン三世さんも参加されていて、ロンロンさんのM３を見せていただいたり、タイヤの話など情報交換もさせていただきました。

クルマの温度が下がったところでもう１本

＜２本目＞　１本目と同じ

連続周回は厳しいので、コースインして次の周から集中してアタック開始。
クルマの限界が上がっているのはわかっているが、なかなかそこまで踏み込んでいけないのがなんとも歯がゆいというか、癖みたいになっているのかタイムも伸びない。５６秒台出してピットへ。
車両チェックするも事象は変わらず。冷えるまでしばし休憩。

このひは、かき氷がサービスされていて食べながら休憩。日差しが強くて帽子持っていかなかったのが失敗でした。

あと１時間弱というところでこの日の最後の１本。

＜３本目＞↑と同じ
２周くらいでラップ出すのを目標に集中して走行開始。２週目で５５秒台に入って、３週目でこの日のベストの５５″７６７。途中でミスもあったし、まだまだクルマ任せなところもあるのでシーズン後半なら５４秒台にいけるのでは？と妄想してしまいました。

あとはCMでも試走してみたいところですが、シーズン後半はどうなるか…。

走行会参加の皆様お疲れ様でした。またどこかでお会いしましたらよろしくお願いします。


画像は今回の走行会で出たおやつで、チョコレートで作ったTSWのコースがゼリーの上に載ってます。製作は更別村の「お菓子のニシヤマ」さんです。