ホンダの脅威(ﾟДﾟ*)!!!

今年のSUPER　GTは激戦になる？

NSXの後継車⇒HSV-010 GTの性能諸元は以下の通り↓

※HSV=Honda Sports Velocity：Velocityは速さ、速度の意味。

HSV-010 GTはモータースポーツの原点である「速さ」を徹底的に追求し

お客様に夢と感動を提供していきたいとの想いで開発されたレース専用車で

またJAF(社団法人 日本自動車連盟)が定めた

「2010年レギュレーション(排気量3.4リッター、V型8気筒、FRレイアウト等)」に準拠しており

JAF-GT500基本車両資格登録の承認を得ている



Honda HSV-010 GT 車両諸元
寸法・重量 全長×全幅×全高（m） 4.675×2.000×公表せず

ホイールベース（m） 2.700

車両重量（kg） 1100以上

エンジン エンジン型式 HR10EG

エンジン種類・シリンダー数及び配置 水冷V型8気筒縦置

Vアングル（°） 90

弁機構 DOHC ギア駆動　吸気2 排気2

総排気量（cm3） 3397

内径×行径（mm） 93.0×62.5

圧縮比 公表せず

最大出力（kW[PS]） 370（500）以上
最大トルク（N･m[kg･m]） 392（40.0）以上

スロットル制御方式 機械式

燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射装置（ホンダPGM-FI）

使用燃料種類 無鉛プレミアムガソリン

潤滑方式 　ドライサンプ方式

動力伝達・走行装置 変速機形式 常時噛合式

変速機操作形式 ステアリング　パドルシフト式

ステアリング装置形式 ラック＆ピニオン式（EPS付）

タイヤ（前・後） 330/40R18・330/45R17

主ブレーキの種類・形式（前／後） 油圧式ベンチレーテッドディスク

サスペンション方式（前／後） ダブルウィッシュボーン式
スタビライザー形式（前／後） トーションバー式

2010年 SUPER GT参戦体制
ゼッケン チーム名 ドライバー
　　8　　　 ARTA　　　 ラルフ・ファーマン　　井出 有治

　　17 　　リアルレーシング　 金石 年弘　 塚越 広大

　　18 　　　童夢レーシング 小暮卓史 ロイック・デュバル

32 ナカジマレーシング　 道上 龍　　中山 友貴

　100 　　　チームクニミツ　　　伊沢 拓也　山本 尚貴



前回のSUPER　GTを観て脅威を感じたのよyo´д｀)ﾉ

はっきり言って『モンスター』だと思いません？

※ソランはニッサン党なので以後ヒイキ気味なトークをしちゃいますがご勘弁を(*≧∀≦)(≧∀≦*)♪

テスト走行なのに直線の全開走行？で・・・

Ｆ１並の快音で余裕のおみ足

コーナーではＮＳＸの後継車ならではの？余裕とも思える高速クリア・・・

ヤバイです(><)

初戦からニッサンＧＴ－Ｒが苦戦を強いられる？

悪寒が・・・ヒシヒシと感じるんですｙo´д｀)ﾉ

※何もニッサン贔屓(ひいき)なトークになってませんな( 　　 )ﾉシ

今までこんな事無かったのに・・・今年は凄く嫌な予感がします(><)

ＮＳＸはミッドシップでコーナーが早かったんですが今度のHSV-010 GTはＦＲに変更してきてもＮＳＸ並

直線でも新エンジンのHR10EG　水冷V型8気筒縦置 ３・４㍑が

Ｆ1みたいに気持ち良轟音をく轟かせてるし・・・



↑まさに羊の皮を被った狼？(Ｆ１の皮を被った乗用車)だよね(ﾟДﾟ*)!!!

初戦に向けて仕上げてきたら怖い存在です(○´д)(д｀○)ネ～！



HONDAも今年『HSV-010 GT』を出して来たし・・・

トヨタも今年「LF-A」V10の5.0Lをぶつけて来るだろうし・・・



F1テクノロジーのあるメーカーが羨まし・・・( 　　 )ﾉｼ

はぁ・・・´д｀)

今年『SUPER　GT』観戦するの止めようかなぁ(｡-`д-)ｹｯ