ソランのブログ一覧

フロントロックしなくてこのスピン(><)


ヤラシイ程・・・(><)

グラマラスなナイスバデー?!!(≧艸≦)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ








ココまで必要なのって言う位無駄な排気量・・・(爆^^






ソランからすれば全てがパーフェクトな子なんです!!♪^^



好きな方はじっくり堪能してって下さい(^0^)/













優越感に浸ってドライビングウラヤマシ～(><)













絶対所有してやるぅ～(≧艸≦)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ !!

←この車もう全く見かけなくなりましたよね・・・

ニッサン　バイオレットＨＴ１６００ＳＳＳ（ＫＰ７１０型）1973年01月



ブル５１０譲りのしなやかな足にツインキャブ１０５ＰＳ


バイオレットは

ブルーバードＵの下に位置するハイグレードなポピュラーカーとして７３年１月に戦列に加わった

ブルーバードの抜けた穴を埋めるモデルとして開発され、型式名７１０を与えられる

これを見てもわかるように、バイオレットはブルーバード一族の末っ子モデルで

ボディタイプは、２ドア／４ドアのセダンとパーソナルムードの２ドアＨＴで構成されていた




セダンは個性的なセミファストバック、２ドアＨＴはアイライン・ウインドーにファストバックを組み合わ

ストリームラインと名付けられたウエストラインをデザインのポイントとした

ちなみにセダン系は後方視界が悪いと不評をかったため、７６年２月のマイナーチェンジを機に

オーソドックスなノッチバック・スタイルに改められて姿を消した・・・




でもラリーでは活躍したんですよ(^0^)

サファりを制した５１０ブルーバードの流れをくむ７１０バイオレット

ラリーでも大いに活躍した

７４年１１月にイギリスで開催された

ＲＡＣラリーでは３台出走して全車完走し、チーム優勝を果たしたんだって!!＾＾


のちのオースター・スタンザとなっていった車でしょうか？

この車ＨＴ１６００ＳＳＳじゃ無いんですけど

ソランの父も乗ってたんすよ♪^^　(1400ｃｃだったけどね～(^0^))


不人気車だったとは知らなんだ・・・

カッコイイと思うんですけどね～?!＾＾

中古検索しても何処にも無かったです・・・

超希少車なんで街中で見かけたらラッキーかも(^^♪

1960年代末

カワサキは650cc


バーチカルツインのW1を主力車種として

世界へ送り出していた

だが

アメリカ市場における欧州車を駆逐するには至らず

新たに世界戦略車として

DOHC並列４気筒750ccエンジンを搭載したモデルを導き出す





ところが68年

ホンダが同じ並列4気筒750cc(こちらはOHC)エンジンを搭載したCB750Fourを発表したことで

計画は方向転換





ノートンに対抗するために導き出された750ccという排気量は

ハーレーダビッドソン　スポーツスターをターゲットとした900ccへと拡大する

こうして1972年に登場したZ1は、圧倒的なパワーと美しいスタイリングで世界を席巻

それまで市場の中心であった欧州ツイン勢を一掃するだけではなく

いまやバイクエンジンの基本形ともいえる「DOHC並列4気筒」というレイアウトすらも決定づける


現在世に送り出されている４ストロークバイクは

少なからずZ１の影響のもとに誕生したといっても過言ではない



↑250ｃｃや400ｃｃじゃなくビックバイクを簡単に操る変態ども?!!(≧艸≦)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ

その後、Z1は1977年にZ1000へとモデルチェンジ




↑グースの愛車ですよね(≧艸≦)♪^^←分かるかなぁ～(^0^)


だが、フレームやエンジンの基本部分はZ1から継承されるなど

後継車種の中にもZの精神は受け継がれていく

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な～んて語っちゃってるけど

16歳の頃ソランはこんなん乗ってました!(≧艸≦)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ !!





けして・・・アンチ ホンダではありませんので悪しからずぅ～♪^^

プリンス自動車


日産自動車が生んだ



今なおファンの多い日本の名車・スカイライン





1957年の初代モデル行こう、革新的な技術を次々と搭載



また’64年の日本グランプリでの活躍を筆頭に、各種レースで活躍するなど





↑珍しいカラーのハコスカGT-R、KPGC10


スカイラインは日本の自動車史に残る１台といえるそんな





スカイラインの栄光の歴史を、スカイラインの名にふさわしい美しい高原の地で堪能できる博物館





それが『プリンス＆スカイライン・ミュウジアム』である



ファンならずとも必見の、その収蔵車輌たちを紹介している


他社でこれだけ歴史のある名車ってあるでしょうか？

トヨタ・・・レビン？ﾄﾚﾉ？セリカ？カリーナ？コロナ？・・・

ホンダ・・・シビック？

三菱・・・ランサー？

富士重工・・・レガシィ？インプ？(新しいよね～

マツダ・・・サバンナ？(RX-3からRX-7に改名？


歴史のある車って同じ社内のフェアレディZだけじゃないでしょうか!!

ここまでスカイラインにこだわるってある意味ニッサンの『意地』だと思うんです

ニッサンTG-RになっちゃったR-３５・・・

寂しい限りですﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝp(*´Д｀)━━○)´Д`):∵

スカイラインGT-R復活を願うのはソランだけでしょうか?!(´艸｀；）