ソランのブログ一覧

'79年から始まった富士スーパーシルエットレースで

長谷見昌弘がドライブしたマシン'82年2勝、'83年5勝

エンジン型式 LZ20B

ターボ排気量 1,998cc

最高出力 570ps/7,800rpm

最大トルク 57kg-m/6,400rpm


当時のスカイラインの雄姿を知ってる方ってココでどれだけ居るんだろう～・・・



↑前期型


↓後期型(通称⇒鉄火面)



当時爆発的人気を集めたスカイライン


79年のレースシーンには、ほぼ無制限改造を認められている

グループ5規定に則った「スーパーシルエット」というカテゴリーが誕生

すでに‘76年、マンガ『サーキットの狼』の影響を受けて

国内にスーパーカーブームが起こっており

このカテゴリーに投入された

6代目スカイラインの迫力にあふれるレースカーも大人気を博したんだけど


その人気のレースになるまでの苦悩が感動しちゃうんです!!(><)


当時グループ５のレースを始めようとしたのが今のハセミモータースポーツの総監督長谷見 昌弘なんです


玩具メーカーのトミー（現 タカラトミー）は長年に亘る長谷見のスポンサーであり

長谷見の乗るマシンには同社の販売するミニカーのブランド“トミカ（TOMICA）”のロゴが必ずというほど

貼られていたスポンサーなのですが１社だけでは成り立たないのがレースの世界・・・





スパーシルエット(グループ５)維持をして行く上で新しいスポンサーが必要になる

そこで一般のユーザーからの応援を貰って成り立ったのがこのR３０スーパーシルエットなんです

Tシャツやステッカー「NISSAN PDC」販売の援助でレースをすることでスカイライン＝ニッサンの応援・・・

一丸となりその応援を得て当時のグループ５(A）レースは

今のスーパーGTより盛り上がりを見せたてた気がする?!・・・＾＾







そのレースシーン・・・

ハコスカGT-Rがサーキットから姿を消して約１３年間スカイラインはレース界から遠のいてました

そこに

「スカイラインがサーキットに帰って来る」って大盛り上がりしたのがこのR30(スーパーシルエット)なんです

今じゃ～その事を知ってる方達って・・・

今のアラサー＆アラフォーの現役中堅社員＝現役企業戦士じゃないかな?!ﾌﾟｯ(※థэథ)∵.*.∵





当時は６気筒を積めなかったスカイラインとか


赤バッチが貰えなかったGT-Rみたいに批判の嵐だったR30だったけど


TVドラマで「西部警察」(大門軍団)の爆発的ヒットでR３０も大ヒットしたよね♪^^



↑当時は何も考えず「ヤッ!!すげぇ～!!」って観てたけど

「アフターバーナースイッチオン」マフラーから炎って・・・今観ると笑えるｗｗｗ



ソランも当時「西部警察」観て赤/黒のスカイラインに憧れて♪


アルミはSSRのゴールドメッシュ履いて自慢げに走ってました(^0^)







スカイラインの歴史・・・


スカイラインが無かったらソランの思い出は語れなかったっす(^^


今でこそスカイラインGT-Rはスカイラインから離れニッサンGT-Rと独立した車になっちゃいましたが


スカイラインが無かったらココまで飛躍した車はニッサンからは出なかったと言いきっちゃってもイイよね♪^^

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最後までお付き合い?読んでくれてありがとう♪(^0^)/


ソランの思い出の１台のお話でした?^^

イギリスで開催されているトラクタートラック(要はトレーラーの前の部分)のドリフト大会を撮影した動画です

確かに後輪駆動っちゃ～後輪駆動ですが

こういうイベントを開いちゃうほどイギリスではトラックドリフトが盛んだったとは知らなかった・・・(^^

トレーラーだけとは言え・・・

大きい車体がドリフトする姿はスンゴイど迫力♪



日本でトラックドリフトと言うと軽トラのドリフトしか思い浮かばないよね～(><)

車体が小さいし迫力に欠けるしイマイチだけど

軽トラは軽トラでイイとこあるんですよ♪^^

手軽で経費も安いし・・・

本気でやる気になれば?

コースにもよるけど大排気量の車もカモッちゃう楽しいオモチャだと思うんです♪^^

でもここはイギリス・・・だけど

ドリフト先進国の日本人として

外人に舐められないようにもっとすごいのをやってみたらどうでしょう?

例えば重機のドリフトとか大型バスドリフトとか新幹線ドリフトとか(爆^^

やっちゃって欲しいよね～!!（＾０＾）/






おまけ!!^^



アメリカじゃもう既にメジャ～な0～400?ドラッグレースや!!^^








ビッグフットのレースも面白いよね～（＾０＾）/

アメリカ人のこう言う何でも遊びに?

熱中して競技にしちゃう天真爛漫な性格大好きっす♪^^

何トンもあるソリをいかに長く引っ張れるか競う競技・・・

とんでもマシンがいっぱい登場します










コレのラジコンバージョンがあるんですよ↓












ちょっと欲しくなっちゃったソランってマイナー?!^^

ハコスカGTRは日本の誇る名車とも言えるスカイラインです

　レースでの50勝記録を持つこの車に今までどれくらいの人々が

このニッサンのスカイラインに魅了されていたでしょうか



ハコスカGTRに関してはもう魅力を語る必要はないと言っていいほど

インターネットでもそこら中にハコスカの素晴らしさが書いてあります

やはり人々を魅了したスカイラインが３代目ですよね





あの角ばったスタイルやガンメタの塗装がたまらなく渋い

ハコスカの総販売台数は310,447台

そのうちGTRはたったの1,945台しかありません

今でもその数を維持しているかと言うとそうではないはず・・・



これだけの台数しか存在しないにも関わらず

現在でも旧車と呼ばれる車の中でも最も知名度も人気もある車ではないでしょうか?





今では中古車相場も新車時の値段を超え年々上がる傾向にあります

また、ハコスカ2000GTに外装・内装・エンジンまでもGTRのパーツを付けてGTR仕様として

チューニングされる方々も多いです

ファンの方々の年代も20代から70代以上の方までとても幅広いです

まさに万人を魅了するスカイラインＴＧ－Ｒ

一度は乗ってみたい車ですよね?

そう思ってるのはソランだけでしょうか?!!(≧艸≦)ブブブ




↓長谷見選手?(現在ｽｰﾊﾟｰＴＧでﾊｾﾐｽﾎﾟｰﾂ現役監督)が当時を思い出し余韻に浸ってます?^^

↓

ゼネラルモーターズは、2011 SCCA Pro Racing World Challenge（北米国内のツーリングカーレース）

に参戦する"Cadillac CTS-V Coupe"のセブリングサーキットで

シェイクダウン走行の画象を公開した

キャディラックチームの2011シーズンは、Johnny O’Connell選手とAndy Pilgrim選手の2名2台体制で

参戦することとなっている

キャディラックは、2007年までは幾つかの国内外のレースに参加していたが、リーマンショック後の

救済措置として政府による資金注入が行われた時からほぼ全てのレース活動を自粛しており

今回の参戦は、いわばゼネラルモーターズ、キャディラックブランド復活の象徴ということになる

2011 SCCA Pro Racing World Challenge初戦は

3月25～27日、フロリダ州セントピーターズバーグから行われる予定

ちなみにこの車輌は、2011年1月のデトロイトショーでも展示されているそうです





↑↓ハデなウイングですね～!!















このキャディラックCTS-V クーペ


売れそうな予感♪^^