ソランのブログ一覧

暇だっら見てってね～!!(≧艸≦)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ



牛の○体・・・3.200円になりま～す♪^^




よく考えるよね～!!＾＾

1960年代末

カワサキは650cc


バーチカルツインのW1を主力車種として

世界へ送り出していた

だが

アメリカ市場における欧州車を駆逐するには至らず

新たに世界戦略車として

DOHC並列４気筒750ccエンジンを搭載したモデルを導き出す





ところが68年

ホンダが同じ並列4気筒750cc(こちらはOHC)エンジンを搭載したCB750Fourを発表したことで

計画は方向転換





ノートンに対抗するために導き出された750ccという排気量は

ハーレーダビッドソン　スポーツスターをターゲットとした900ccへと拡大する

こうして1972年に登場したZ1は、圧倒的なパワーと美しいスタイリングで世界を席巻

それまで市場の中心であった欧州ツイン勢を一掃するだけではなく

いまやバイクエンジンの基本形ともいえる「DOHC並列4気筒」というレイアウトすらも決定づける


現在世に送り出されている４ストロークバイクは

少なからずZ１の影響のもとに誕生したといっても過言ではない



↑250ｃｃや400ｃｃじゃなくビックバイクを簡単に操る変態ども?!!(≧艸≦)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ

その後、Z1は1977年にZ1000へとモデルチェンジ




↑グースの愛車ですよね(≧艸≦)♪^^←分かるかなぁ～(^0^)


だが、フレームやエンジンの基本部分はZ1から継承されるなど

後継車種の中にもZの精神は受け継がれていく

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な～んて語っちゃってるけど

16歳の頃ソランはこんなん乗ってました!(≧艸≦)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ !!





けして・・・アンチ ホンダではありませんので悪しからずぅ～♪^^