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視界ゼロでも安全に着陸が出来るという Honeywell社の航空機ナビゲーション技術です

左右分割された左側の画面には何も映っていないように見えますが

これは実際の悪天候時のパイロットの視界のようです

うわーまったく見えないっすね・・・

しかし、右側のナビゲーション画面でははっきり滑走路の位置を把握できます

おぉこりゃすごい！(ﾟ０ﾟ)

将来的には車にも応用できるのかしらん

期待したいですね♪^^

北米で日本の伝説の名車を輸入販売している


JDM Legends社がアメリカに輸入した車輌の映像





2世代の日産スカイラインGT-R



（KPGC10型：通称ハコスカ、KPGC110型：通称ケンメリ：180台弱のみ生産された希少車）

※排出ガス規制の影響でわずか197台が生産され、うち195台が市販されたのみで終了




残りの2台はレースカーの試作車であったが、結局レースに出場することは１度もなかった

再びGT-Rが世に産み落とされるのはそれから16年後のことである




トヨタ セリカGTなどが、美しく映像に収められている

（スカイラインは日本のみで販売された車種セリカは輸出されていた）




日本の名車達が海外に散逸するのは多少口惜しいところもないでではないが

国外でもリスペクトされていると思うと日本人としては誇らしく感じる

大事に乗っていって欲しいものですね(^0^)



↓よろしければ動画観てやって下さい

北米市場でしのぎを削る

プレミアムドライバーズカーの2台"Infiniti M56"と"BMW 550i"の比較試乗映像

レクサスとは一味違う道を歩む日系プレミアムブランドのインフィニティの最上級車である

"Mシリーズ"は、日本ではフーガとして販売されるスポーティセダン

走りに定評のある"Gシリーズ（スカイライン）"と同じプラットフォームを使用しながらも

ラグジュアリーさも身につけている

日本車らしからぬ堂々とした迫力のエクステリアも魅力の一つ

映像の"M56"は日本では設定されていない5.6L V型8気筒　VK56VD型エンジンを搭載



対するBMWの5シリーズは、2010年に最新型に進化したBMW定番のミドルセダン

前型E60型に比べてデザインは多少おとなしい印象となったが

継続してアルミ/スチールの混合シャシーを採用するなどメカニズム的には正常進化を遂げ

スポーティな走りにより磨きをかけ8速ATを初採用したことが売り?^^

映像の"550i"には4.4L V型8気筒 直噴ターボ 407馬力が搭載されている

ちなみに日本市場では格違いとされることの多い2車だそうですが

北米では同格に扱われ、比較対象となることも少なくはないんだって!!^^





あなたならどちらを選びますか?!^^