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  9. クラッチ、エキセンリアシール交換 [Akaringoworks]
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整備手帳

作業日：2026年1月27日

クラッチ、エキセンリアシール交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
1
クラッチ、エキセンリアシール交換
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110,000km時　
オイル漏れが原因？でatsカーボンクラッチが滑ってきた

KTS鍛造クロモリフライホイールfd用と所持していた4万キロ走行ぐらいの純正クラッチセットを使用。レリーズは5000kmくらいしか使ってないので再使用
2
クラッチ、エキセンリアシール交換
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エキセンリアシール
エキセンロックナット
フライホイールロックボルト
センターだしツール

ここにはステイショナリギアシールとニードルベアリングのオイルシールもありますが今回使用せず。
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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バッテリーマイナス端子外します
馬がけして最大高さへ。
フロントタイヤ取外し。
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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触媒、センターマフラーをサクッとはずす
ミッションボルト周り6本外す
エクステンションとユニバーサルジョイント必須
スターター外す
レリーズシリンダー外す
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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ミッション上の方にバックランプスイッチとニュートラルスイッチカプラーが4つ
触媒のセンサーカプラーも抜く
わからなくなるのでアイマークする

ミッションオイルを必ず抜いておく
出ないとペラシャ側から大洪水
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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シフト周り
10ミリボルト

PPF外す
ジャッキが2つあるといい
ミッション支える用、PPF支える用
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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ミッションを引き摺り出す
下にプラシート引くと楽
清掃する
ばっちぃ
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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フライホイールの周りのボルト外す
ロックツールをつける
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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54ミリソケットでエキセンロックボルト外す

私は蹴り一発で緩んだ
オイル漏れ原因はこれか…
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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オイルシール抜き取る
エキセンとステイショナリギアをきず付けないように
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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オイルシールは座面まで打ち込む
同じくらいの大きさのエンビパイプがあるといい
事前にオイルシールを測り用意
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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シール外したところ
ステイショナリギアからは漏れて無さそうなのでスキップする
失敗するとエンジン中身分解することに
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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取外したオイルシール
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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新旧クラッチ、フラホ
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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アイマーク大事
エキセンネジ部に液ガス
フラホ座面に薄く液ガス
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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このタイプのツール必須
ア○トロつかえん
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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頑張ってのせる
少し長いガイド用ボルトがあると搭載まで小一時間で済みます
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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ペラシャ接続
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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PPF接続
リアから仮締め
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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ミッションオイル2l
パッキン交換
ボルト24ミリ
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クラッチ、エキセンリアシール交換
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PPFはここの長さが55-57ミリが適正値
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