久々のレース参戦。

今日は約半年振りにカートのレースに出ました。

昨日のブログの通り、初めてのハイグリップタイヤに慣れる事もできず、厳しい展開が予想されます。

天気予報が外れ、朝から雨が降らないことを期待していましたが、朝起きてみると曇です。「おっ、何とかなるか！！」なんて思ってましたが、サーキットに到着後、準備をしてると、早速雨が降り出し完全なウェットコンディションです。

それこそ、雨なんて全然練習してないし、セットも全然わからない状況です（汗）。とりあえず、雨の時に考えられる基本的なセッティングを施し、公式練習です。

公式練習は、走りもめちゃくちゃ、カートも止まらない曲がらないで、何番手だったかわかりませんでした（笑）。とりあえず、トップと1秒半の差がありました。

これではいかんという事で、エア圧を上げ、リアのハブをショートに変え、TTに挑みます。TTは、速そうなドライバーの後ろを走る事にし、走り方を変えてみます。
すると、そこそこ走れるようになり（セット変更の効果が大きいですが）、トップからコンマ6秒差の3番手でTTを終えました。（けど、まだコンマ6秒も差が・・・・）

続く、予選ヒート。雨が上がり、かなり水がはけたので、タイヤのエア圧をどうするか直前まで悩みましたが、周回数が8周である事を考え、そのままでいく事に。
するとスタートから自分を含めたトップ3台が1団でレースを展開します。
しかし、抜けるほどの勢いは自分になく、途中2回ほどミスをしたので、1秒半ほど差が開いてしまい、後ろとは5秒以上の差があったので、ポジションキープに切り替え、決勝に備えます。

そして決勝。自分の予選ヒートが終わった直後に急激に天候が回復し、完全にドライ路面になりました。前述の通り、ハイグリップタイヤのデータも経験も前日の20周程しかなく、予測でドライセットに切り替え、スタートを迎えます。
しかし！！グリッドへ向かう直前にブレーキの確認をしていると、ほとんどブレーキパッドが動いていません。どうやら、ピストンの戻りがかなり悪くなってしまい、動きが悪くなってしまったようです。
何とか応急処置を施し、グリッドへ着きます。

決勝ですが、スタート直後の1コーナーからポジションをキープし、1周目の最終コーナーで、2番手のインを刺し、2番手に浮上します。しかし、他のカートとはギヤ比が違うようで、裏ストレートで簡単に横に並ばれてしまいます。再び抜き返され、3番手に落ちます。その後は4位の選手との抜きつ抜かれつのバトルになり、トップ2台との差がこの間に開いてしまいました。
インフィールドは全然自分の方が速いのですが、高速区間がかなり辛く、4番手へポジションダウンしてしまいます。その後は、前に追いつく事ができず、結局4位でチェッカーを受けました。
しかし、チェッカー後の重量測定で3位のドライバーの重量が200グラム足りずに、車検失格・・・・・、タナボタで3位になりました。
実力では負けていたので、あまり嬉しくない3位ですが、とりあえず厳しそうだったレースで表彰台に乗る事ができました。

決勝のセットアップ、ギヤを1枚下げるのと（もしかすると2枚？）、タイヤのエア圧をあとコンマ1低くしておけば、もう少し行けたかもしれませんが、データがなかったから仕方ないですね。

タイヤが悪天候のおかげで1セット余ってしまったので、あと1回Rokに出ようかな？？（笑）