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日曜日の夕方、MR-Sのエンジンをかけたところ、エンジンチェックランプが点灯してしまいました。

とりあえず、エンジンルームを目視で見てみましたが、何か外れていそうなものはなく、バッテリーを外してから再度つなぎ直し、もう一度エンジンをかけてみました。しかし、再びチェックランプは点灯します。

いろいろネットで調べてみましたが、どうもO2センサが怪しそうです。とりあえずは正常に車も走ってるのですが、原因がわからないのは嫌なので、ネッツへ行って見てもらいました。

ダイアグで診断した結果、案の定、O2センサが死んでいました。見積もりをもらいましたが、センサ2個と作業工賃で約62000円也。（←高っ・・・・。）
O2センサは2個ついているのですが、メカニックが言うには2個変えないといけないらしいんですが、「壊れた方だけではダメなのか？」と聞いたところ、「同時に2個交換しておかないと、また壊れる可能性大」と言ってました。果たして本当か？？
とりあえず、かなり金額が高いし、安く済む方法とかないか探したいのもあるし、本当にそうなのか疑い深いので、「すぐに返事できないので、ちょっと検討します」と言って帰って来ました。ネットで調べると壊れた1個だけ交換している人、結構いますよね・・・・。

とはいえ、壊れたまま走り続けるわけにはいかないので、絶対に交換が必要なんですが、とりあえず1個だけ部品共販で購入して、自分で交換してみようかな。

久々の更新になってしまいました・・・・。

夏休みなのに、夏らしい事は一切してませんが。

ジムカーナを初体験しました。
車はマイカーのMR-S。（愛車紹介にある通り、フルノーマル）

本格的なジムカーナショップが主催する練習会とあって、周りの車はみな本格的な方々が多かったですが、自分は遊び＆体験ということで全然お構いなしです。

午前中は3つのパターン練習をし、午後から計測付きでコースを走行しました。
MR-Sは元々サイドブレーキの効きが甘く、サイドターンができるかどうかわかりませんでしたが、引き代の調整と、やり方次第でサイドターンも可能でした。

ただ、参加台数が多かったので、あまりたくさんは走れなかったです。
パイロンジムカーナはコースを覚えるのも一苦労で、ミスコースも何回かしましたが、そこそこのタイムは記録できました。

たまには参加してもいいのかなぁという気はしましたが、どうせやるならもう少しジムカーナ向きにセットしてある車に乗ってやってみたい気もしました（笑）。