Numackyのブログ一覧

2005年に中古で購入し15年半で約16万3千km、
トータル21年半で19万4千kmを走破した、
AE111カローラのエンジンOHと、
下廻りのリフレッシュが先月完了しました！

請求額も確定しましたので、ざっとご報告しようと思います。
長文になり、申し訳ございませんm(_ _)m



①エンジンOH編




オイル消費が1ℓ／500kmの状態でしたが、



シリンダーやクランクに問題は無く、エンジン本体は、
1：ピストン&ピン&リング
2：シール&ガスケット
3：バルブシム
程度の交換で済みました。

その他消耗品の、
4：クラッチディスク&カバーとレリーズベアリング
5：燃料フィルター

それと…、オイル漏れしてた、



5：エアコンのコンプレッサーも、交換しました。



②足廻りリフレッシュ編




エンジンの状態が思ったより良く、
OHが安く上がりそうだという事で、
「下廻りもリフレッシュしちゃいましょう！」
と、社長に勧められ、機嫌良く乗った結果…、



1：前後サスペンションアーム
2：Rスタビライザー(中古)
3：前後スタビリンク&ブシュ

それと、



4：ブレーキの前後バックプレート
5：フロントはディスクも交換しました。

ブシュはリヤのナックル側以外交換した感じです。



③燃料&ブレーキラインリフレッシュ編




ガソリンタンクも降ろしたので、
1：燃料ポンプはSARD(と言っても、純正同様DENSO製ですが…w)へ交換
2：タンクを留めるバンドも交換



途中の画像ですが、シャシーを這っている、
3：燃料&ブレーキパイプも交換しました。

そして、全体に防錆処理をしてフィニッシュです。



慣らしが終わってブン回し始めると、
何か問題が出るかも知れませんが、今の所順調です。

コロナ騒動が落ち着いた頃、
また各地のイベントにお邪魔したいですね( ´ ▽ ` )



④おまけ

カローラ購入後すぐに、下廻りの防錆処理を行ない、
冬場はこまめに水で流していたので、
この程度のダメージで済んだと思います。




フロントのブレーキディスクとバックプレート。
ディスク交換は、今回で4回目くらい…かな？




これはリヤのバックプレート。




リヤのスタビも哀れな姿…。




今まで良く頑張りました。
安らかに眠れ…w



最後に…、作業して頂いたガレージサムライの皆様、
この度は大変お世話になりました。

これからもよろしくお願い致しますm(_ _)m