黒ヘッド4A-G、6速MT載せ替えも計画があったクルマ。
錆により助手席足元に穴が開いた為、現在のAE111カローラに乗り換えを決意。
新潟県で永く乗る為には、錆対策が不可欠だと痛感しました。
最終仕様
ベース：1988（昭和63）年式 AE92カローラ前期
エンジンルーム内
・ミッション：AT→5MT載せ替え（公認車検取得）
・LSD：CUSCO 1WAY
・強化クラッチ&クロモリフライホイール：SilkRoad
・タコ足：FGK SuperEX
・エアフィルタ：A'PEXi POWER INTAKE
・タワーバー：GAB
・プラグコード：TRD
・ホーン：BOSCH Rally Strada（赤）
・その他：自作アーシング
外装&足廻り
・マフラー：FGK LegalisR
・ショック：SS WORKS特製（TEMSシェルケース流用）
・スプリング：RS☆R Ti2000
・タイヤ：BS POTENZA RE-01 195/50R15
・ホイール：RAYS VR TE37 6.5J OFF+35（リヤに5or7mmスペーサー）
・軽量ナット：PIAA
・前ブレーキディスク：純正13→14インチ
・ブレーキパッド前： ACRE Light-Sports 後：不明（水色でした）
・リヤスポ：AE92トレノ用
・フォグランプ：PIAA
室内
ステアリング：NARDI
シフト：TRD クイックシフト&ノブ
オーディオ：一式KENWOOD
全部ではないけど、結構なお宝を付けたまま廃車にしてます(´；ω；`)
