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夏休みを利用してこんなパーツを装着してみました・・・

NB2～4のロドスタに装着さているフロア補強のための純正のガセットです・・・
リフレッシュの一環としてこれをNAに取り付けることにしました・・・

グラム作戦と称して1ｇでも軽くするために苦労して設計されているロードスターなのに
メーカーとして重量2.4ｋｇもある鉄板を付けてまで補強しているからにはそれだけの理由と
効果があるのだろうと・・・

NBのガセットに比べるとNAに付いているものはあまりにも貧弱です・・・(^^;;

取り付けはアーク溶接も検討しましたが、安全と錆対策、溶接の技量に自信がないので
今回はエポキシ樹脂による接着としました。


NBガセットによる補強に関心のある方はこちらをご覧ください・・・

まだ取り付けたばかりでロクな試乗をしていないのでインプレッションは後日にでも・・・

　マイロドの左リトラ付近のエンジンフードに以前から僅かな凹みがあり、気になっていたので年明け早々の1/5にデントリペアで修理をしました。
流石はプロ！何処に凹みがあったのか全く判らない程完璧に仕上げてもらいました。

　こだわりの仕上げに感激して続けてポリマー加工もお願いすることに。。。
洗車後、ミラーやウォッシャーノズル等を外し、養生をしてから入念な下地処理後にポリマー加工！
デントリペアと合わせてたっぷり１日掛かりの作業となりました。

仕上がり具合は細かい傷が消えたためかボディー色が今までより濃くなった感じで
塗装表面もツルツルです。
１３年経過する車とは思えない位までに蘇り、大満足です♪

伸びた状態でラジオのアンテナを確認するとオイルで真っ黒！拭いても拭いてもＮＧ！
また新車登録からすでに12年を経過しているので伸縮させるための樹脂が切れる前に未然防止のためポールの交換を行うことにしました。

本体丸ごとの交換となると金額も嵩むのでメンテナンスを躊躇していたところ
ポールのみの交換が可能との情報を友人から得たので早速トライした次第です。

今日はアクセルケーブルを交換しました。
アクセルを踏む時、若干違和感（ザラツキ）を感じたので交換をすることにしました。

５箇所をはずすさなければ外れません。
中でも手強いのはバルクヘッド部のブラケット！

新品のケーブルは微妙な動きに対してもスムースで気持ちがいいです。

今日は午後からロドのメンテ作業をしました。
①リアのコンビランプのレンズ＆ボディー、(L)(R)
②ハイマウントストップランプのレンズ＆ガスケット
③フロントウィンドーウォッシャーノズル２個
のリフレッシュ交換です！（純正部品）

レンズ表面の細かいキズやクスミ対策もありますが、むしろゴムパッキンの経年劣化が進んでいたので雨漏りする前の対策が目的です。