yamaさんのブログ一覧

　軽井沢で衝動買いしたNC純正のサイドマーカーリング（アルミ製シルバーのアルマイト：N121 V3 770,NE85 V3 770）を装着！
　

似合うか似合わないかは個人によって見解が異なりそう！

今日、通勤帰りにロドスタのオドメーターが77777Kmになりました！
なぜか妙に嬉しくて写真に収めましたので報告します。


このペースで行くと末広がりの88888Kmは2年後の2009年、目指せ10万Kｍは４年後の2011年春頃でしょうか。

マツダのParty Race & 同時開催のオールドナウカーフェスティバルに行って来ました！
とても良い天気に恵まれ、絶好のレース観戦日和でした。

　それにしてもどうしたらあのフェラーリのような魅惑的なエキゾーストノートに近づけられのるか。マジに考えましたが。。。

1960年代のコスモスポーツやトヨタ2000GTが元気に走っている姿を見てオーナーの方の努力と資金力に頭が下がりました！

　20セルシオ10年目のメンテナンスとして一昨日のオイル＆バッテリー交換に引き続き、プラグとプラグコードの交換をしました。

　今回交換したプラグは長持ちするというNGKのイリジウムMAXプラグとコードも同じくNGKのパワーケーブルをチョイス！（通販）

　新車登録から10年経過したので今回はプラグコードもチェンジです。プラグは2回目！
　
　作業時間はたっぷり4時間掛もかってしまいました。
（ついでにあちこち掃除しながらですが。）

　何しろエンジンカバー、エアフィルター、インテークパイプ、シリンダーヘッドトップカバーまでかなりのパーツを外さないと交換できないし、おまけに8本もあるわけで。。。（写真）
ロードスターとは段違いに良くない作業性！（前傾姿勢作業で腰痛悪化！）


　作業終了と同時に冷えたビールでプシュー！（旨い！）
という訳でメンテ後の試乗は明日以降に。。。

　20セルシオ10年目のメンテナンス第一弾！ としてバッテリー交換。
バッテリーはこれで3個目になる。
今回チョイスしたのはPanasonicのCAOS　110-D26Lなる容量の大きいモノ。

ロードスターの倍以上もある重量級！
交換は家のガレージでやったので腰痛再発！（痛）

　交換したら快調そのものです。スターターが元気良く回ること！吹け上がりも気持ちいいです。

ついでにエンジンオイルも交換（100％合成の5W-40を選択）NAのエンジンには
5W-40くらいが丁度いい感じです。