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お疲れ様です😄

GOLDMUNDパワーアンプが壊れて、さて困ったと・・・

あれこれ方方に連絡したりヤフオク覗いたりしました。

ふとプロケーブルのサイト見てパワーアンプの扱いあったなーと、見る。

掲載内容見て、圧倒的なダンピングファクターでこの値段！

思わず発注してしまいました。
一番高くても42,000円。

この値段でDYNAUDIO SP25がちゃんと鳴るのか心配でした😓

今日の午前中に来てGOLDMUNDパワーアンプと取り替えて、バーンイン！
あら、平坦な音😓

午後一にイエローハットでホーン交換の予約していたので、鳴らしながらお出掛け〜

帰って来たら〜

あら激変！

GOLDMUND超越の低域の早さと収まり。
だらし無いDYNAUDIO SP25の低域が締まりに締まってます！

これが最新の音で、制作現場の音か！と感動しました＼(^o^)／

42,000円のプロ用パワーアンプに負けた100万のGOLDMUND😢

さて、GOLDMUNDはどうしよう？😅

皆さんお疲れ様です😅

約15年共にしたGOLDMUND SR250MEパワーアンプスイッチが死亡して、電源が入りません😱

出るのは、もう一方のパワーアンプ右側のみ。
こっちもスイッチ怪しいです😅

購入店でメーカー修理の概算聞いたところ、スイッチ交換だけなら1台約7万😱

やってられないので、プロケーブルの一番パワーありそうで、プロ仕様のパワーアンプ発注しました😅

ホント、地元の○○リバはボッタクリやねん😱

もう縁切りだ！

皆さんお疲れ様です😐

今日GSにて給油して、燃費記録記入後、ハッキリ視えました。

原因はインジェクターの内部劣化による、ECU指令以上の燃料供給です。

煤詰まりによる噴霧不良ではありません。

インジェクター劣化による過剰噴霧により、燃調が濃くなり、煤も過剰に出る＝DPF再生間隔が短くなる。

燃費表示はECU指令による噴霧した履歴量に則って表示させているようなので、最新のリコール対応用のインジェクターに交換すれば、実燃費との乖離が少なくなります。

燃費表示と実燃費が開いてきたら、インジェクターの劣化が進んでいると見て良いかと思います。

DPF再生間隔に困っている方、ミ○ト自動車に煤除去依頼しても、インジェクターを永久リコール対応で交換してもらわないと、煤取っても意味ないですよ！元を直さないと！

燃費表示と実燃費の差は、うちの燃費記録を見て下さい。

注：2回目のリコール対応のインジェクターへの交換後、燃費表示が20k超える事が少なくなりました。
ECUも同時に書き換えられているかも知れません。


乖離の疑問の元となったページ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2842319/blog/45959765/




おまけｗ
今夕に食べた、もん吉のチリトマトラーメン🍜
本当に美味🤤
カップヌードルチリトマトの非じゃありません😊