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鈴鹿サーキット走行のMHDのログデータを見ているとヘアピンでかなり油圧低下していることが判明しました！
N55エンジンで数件ブローしている問題にも関係あるのでしょうか？

これがヘアピン部分です油圧1.429Barまで下がっています。

この部分を拡大してみます。

油圧が2.0以下になっている時間は1.7秒位



オレンジはスロットルポジションです。青は速度。ヘアピンのボトムを過ぎて少し立ち上がった位から油圧は上がっています。


鈴鹿でもう一つハードブレーキのシケインで一番油圧低下しているのはこの部分で油圧2.286、まだボトムのかなり手前です。


シケインのボトム部分では油圧5.018あります！
N55は減速Gだけではそれほど影響ないが、減速Gに横Gが加わりさらに横Gが左右に変化する状況では、かなり油圧が低下してしまうようです。

この状態はかなり深刻なのでしょうか？
詳しい方おられましたらご教授お願いします。

対策が必要ならば・・・
M2のオイルポンプシステムを加工している方もおられるみたいですが、金額的にかなりキツイ(笑)
アキュサンプというもので対応できるのならまだ安いかと・・・

ちなみにこの日の走行映像です参考までに