ケン・アカバのブログ一覧

MHD Stage0でRacing Cooling modeでの走行ですが水温の冷却効果は期待以上でした。
95℃から全開走行5周で平均106℃くらいでしたが110℃ほどいったので6周目はクーリングで86℃まで下がり、その後全開8周目のベストタイムの映像です。




MHD Stage0,Racing Cooling mode for coolant
プラグ　NGK97506
タイヤNEXEN　NFERA SUR4 G
F　225/40/18　R　255/35/18
FTPチャージパイプ+ブーストパイプ
LSD　OS技研スーパーロックLSD
DSC　OFF

当日のデータはこんな感じです


MHDモニターモジュールのデータを見てみます


MHDモニターのデータを見ていると油圧が極端に下がっているところはなく安心しました。
このトラックモードの冷却によって水温はなんとほぼ100度付近⁉️
凄いですね！これは値打ちあるわー
ノーマルの街乗りの水温と変わりません。長い信号待ちやったらそっちのが高いかも😆
油温はさすがに130度ほど行ってますが❗️
オイルクーラーあった方が良いかもしれませんがオイルを早めにきちっと換えたら危険と言うイメージはないですかね🤗

あとデータは無いのですがデフケースの実測で91度これはやばくないのかよくわかりません

心配していた油圧が極端に低下している症状が無かったので、2回目の走行までにステージ1に書き換えて検証してみようと思います
こういったことの違いを検証するのにサーキット以上のステージは無いですよね😄
どんなふうに変化があるのか2回目走行が楽しみです😆

この足回りのままパワーが上がるともっと怖くなると言う不安も若干あります😂

コロナの影響でレースが中止になってプロのレーシングドライバーの方々もレースシムをやられる方が増えているようですね😃

スーパーフォーミラやGT 500で活躍してる関本選手がグランツーリスモスポーツで部屋を作って走ると言う情報をキャッチしたので、これは私も参加してみたいと思い、あまり乗ったことないスーパーフォーミュラだったのでとりあえずちょっと練習しようと思っていたらなんとあの小林可夢偉選手が参加してくれることになり⁉️
これはなんとしても走りたいと思って部屋に入ろうと思ったらいっぱいで入れませんでした😢

何レースかは、するはずなのでそのまま何回もログインしてたら入れました

ちょっとしか練習してないので不安だったんですが何とか後ろの方でついていける位のペースでは走れたのでほっとしました🤗



カムイ選手がトップから当然ですがめっちゃ早いので全く姿を見ることができませんでしたが、関口選手はちょっとミスしてコースアウトした後、私の前に出てきたので姿を見ることができました〜


このすぐ前のマシンが関口選手です😆
スーパーフォーミュラで勝ち、あのマカオF3では4位になったトップレーサーがすぐ前を走っていると言うゲームとは言え私にとってはめっちゃ嬉しい体験でした〜

そしてリプレイを見ていたらカムイ選手めっちゃ速い上にめっちゃアグレッシブでとても貴重な映像を手に入れることができとても満足でした🤗

リプレイを見ていたら私は買ったママのカーボンむき出しのそっけないカラーだったのでカラーリングすることにしました❣️

いろいろあるんですよね


セナのマルボロマクラーレンもいいな



レッドブルもいいんだけどカブる可能性が大



歳がばれるか⁉️
レイトンハウスも懐かしいなぁ



マンセルのウィリアムズ



セナのウィリアムズ



キャメルカラーも魅力的



ロータスの方が好きそうなJPSカラー



色々悩みましたがベルガー時代のフェラーリカラーにしました〜



実はもう１台持ってるのでベネトンカラーにしました






完璧な流し撮りもできるGTS

そういえば若い頃、レースデビューのFJ1600はベネトンカラーにしてました🤗

4月30日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
タイヤNEXEN NFERA SUR4G
F225/40/18 R255/35/18

4点式シートベルト

FTPチャージパイプ+ブーストパイプ

マフラーカッター交換

OS技研スーパーロックLSD


■この1年でこんな整備をしました！
エンジンオイル　Mobil 1 0w-40
オイルフィルター交換
OS技研LSDデフオイル交換
ブレーキフルードGREDDYスーパーD4に交換
REWITEC燃焼エンジン用コーティング剤 PowerShot

■愛車のイイね！数（2020年04月30日
83イイね！

■これからいじりたいところは・・・
サーキット対応車高調
bm3等チューン
バケットシート

■愛車に一言
この車に乗ってから、たくさんの方々と出会えた😃
お友達も出来た😃
サーキット走行が格段に楽しくなりました〜
本当にこの車に乗り換えてよかった🤗
これからも末永く持っていきたいです🤗







＞＞愛車プロフィールはこちら

このF1知っている方おられたらかなりのF1通
私も70－90年代前半のF1ならかなり好きな方ですが
全然わかりませんでした！



実は、もう18年くらい前に作った1/43のホワイトメタルキットなんです。
手乗りF1ですねぇ



撮影風景はこんな感じ(笑)



イタリアのタメオというメーカーです。
このマシンですが、1987年スペインGP仕様なので
初F1GP観戦の時に買った87’日本GPプログラムを見
ると、確かにありました・・が、この年スペインを入れて
２戦しか出場しておらず、しかも１戦は予選落ち。１戦
のみ決勝出てますが、グリッド最後尾です・・・
信じられん。恐るべしTAMEO　こんなマシンをモデル化
するとは、プラモデルでは１００％ありえない。まぁ　
ある意味幻のマシンと言えなくも無いが・・・

続いてのモデルはtronというメーカーの zakspeed　841です。
辛うじてチーム名のみ聞き覚えがあるが．．．



1985年どっかんターボ時代のF1です。


ロードカーもありますよ－フェラーリ　デイトナ
こちらはレジンキットでした！


このスケールでワイヤースポークホイールとは恐れ入りました。
この車を見ていると、「激走5000ｋｍ」　という映画を思い出します。キャノンボールの元になったような映画でデイトナスパイダーやACコブラ427等が出てきて車好きにはキャノンボールよりはるかに面白い！好きな車のひとつだったジャガーEタイプがエンジントラブルで最後まで走らなかったのが残念でしたが、デイトナのしびれるエキゾーストノートが堪能できます。


フェラーリF187
私が初めて見に行ったF1で優勝したベルガーのマシン。


初めて作ったホワイトメタルキットなので、クオリティーは低い(笑)


これは有名です6輪F1ですね！
TYRREL　FORDP34/2　MONACO　GP　1977


実はタイヤがとれちゃったりして・・・直さなきゃ
カウルが外せます。
ロールバーは紙を束ねるのに使うクリップを使用しました。
プラグコードがなかったので、0.3mmのステンレス線で作り、フューエルホースを、魚釣りのチヌ針についてるハリス１号をクリヤーオレンジで塗りガソリンの変色感をだしたつもりです。
エンジンの見えるF1はメカニカルで好きです。


タイヤも、このサイズですから・・・最近老眼で見にくい


最後はやっぱりこれかな！
一番好きなマクラーレンホンダMP4/6
TAMEO　TMK149　MCLAREN　MP4/6
1991年日本GP仕様。



2年位前鈴鹿のファン感謝デーだったか、このV12サウンドを
久々に聞いたら、涙が出ました・・・病気か！






この1/43キットの魅力は、じぶんでクオリティーを決めれることでしょうか！
最低限、塗装は必要ですが、素組してもいいし、真鍮パイプや洋白板でパーツを自作したりしますので、いくらでも時間がかかります！
その手順とかいろいろ考えなければならないし、手先も使うので年金生活になったらボケ防止にいいかと思います。
スペース的にも嫁さんに怒られないし(笑)

最近は時間が無くて全然作ってませんが、多数手を付けていないキットがありますのでコロナが1年くらい続いても余裕で時間はつぶせますね・・
収入の件は別問題ですけど！

ドリフト遊びに舞洲に行ってきました。
途中でアリババ王こと蒼天の健さんが遊びに来てくれて同乗走行にご招待させて頂きました🤗






せっかく王様に同乗いただいたのに、きれいなドリフトはなかなか難しくてできないですわ😢

でも、王様の歓喜の声が…
喜んでいただきよかったです🤗



スピンも体験していただけました😂
こんなとこじゃないとなかなか体験できませんからね❣️

王様は酔われたようですが、私もボリューム満点のお弁当を食べた直後だったのでドリフト左右の揺り返しで胃の中のものが飛び出そうになってやばかったです😆

10分1ファイル設定しているのですが、ちょうど走行中に切れちゃったので２つになっちゃいました。

8の字走行もあります^_^
最後パイロンぶつけて止まってます😂

こんな感じでコロナを忘れてはしゃいできました^_^

ちょっと私…ドリフトのセンス無いみたいやなぁ😂

サーキット頑張ろう❗️