キャブ修理は一段落しました

前回組み上げたらフロート室継ぎ目からガソリンが漏れてる状態でした。これではバイクに乗れないので、またキャブを下ろしてフロート室を分解です。実は一昨日に一回ばらしてパッキン交換してもまだ漏れていたので、油面調整とニードルの掃除もしました。結論は組み上げミスですかね。おそらくパッキンが溝からずれちゃって漏れ漏れしてました。今日組み上げて問題なし。来週実走チェックです。


しかし私はいままで何も知らない状態だったんですよ。たとえば、

・ワイヤーの付き方知らない
・ガソリンタンク外したらビチャビチャかと思っていたｗ

なーんてものすごい状態、いわゆるすべてバイク屋まかせでした。
ネットで超勉強したので知識だけは入りましたが実技は未経験だったので不安だらけでした。特にガソリンタンク外す時超ドキドキでした。




今日の作業

油面調整を確認。
これは油面位置は外れてませんでした。なのでニードル掃除して組み直しをしただけです。ドレンからちゃんと油面調整するのは超面倒なので、サービスマニュアル通りのフロート繰り上げ位置による簡易油面チェックだけで済ませちゃいました。
（↑こういうふうに横着すると二度手間三度手間になるのかねぇ・・・）


これで組み上げ後チェックで漏れれば私の手には負えないと判断。バイク屋さんに入院のつもりでした。
結果は漏れてませんでした。一応１０分位アイドリングをして確認、おそらく大丈夫。来週軽く流してキャブ周りを確認です。これで大丈夫なら問題無しの判断ですかね。


来月は４連バキュームゲージとパイロットスクリュー回せるようなＬ型ドライバー買って調整・同調作業、チェーンやワイヤーのメンテ、キャブ外す時クーラントが多少ダバダバしたので水位確認・補充などチェックをしようと思います。

あ、今週２５日の給料日過ぎてるから来月になってる。ポチるかｗ


しかし失敗して事故るとすると生身の俺がすっ飛んでいくので、そう考えると怖いですね。２輪は。