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友人が新車から16年乗った車両を引き取り。
年式に対して状態が良く、このまま業者に買い取られて部品取り車にしかならないのが勿体ないし、久々小排気量のNAをぶん回したい気持ちになっていた自分には刺さるものがあったので、譲り受けることにした。
決してクイックじゃないクイックシフト5は、マニュアル車のつもりでマニュアル操作して接すればとても優秀。
発進時のアクセル開度と自動半クラ加減のベストマッチを探りながら試行錯誤するのもまた興味深いと思えてくる。
一瞬固めと思わせながら伸び側ストロークが長い足回り、決して遅くないが3速くらいまでぶん回してもたかが知れている速度故に、近所の何気ない道路が一気に楽しくなる。
例えて言うなら、プジョー106をどっしり安定志向にして、エンジンとミッションをより実用的に控え目にしたような車。
2021/2/7 追記
保管場所の理由で、手放しざるを得なくなりました。
車両は良い状態のため、引き続き乗ってくださる方を探しています。
2021/2/13 追記
知人経由でオファーをいただき、無事、次オーナーへの引き渡しが完了。
3ヶ月間、約2,000kmの短期間ドライブ体験でしたが、適切なサイズとパワーと足回りのバランスが絶妙で、何一つ過不足がないイイ車でした。
グレード
1.2 クイックシフト5
型式
GH-BD4F
ボディーカラー
グレー
所有形態
過去所有のクルマ
属性
ノーマル車
所有期間
2020/11/15 ~ 2021/02/13
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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