オフローダー初心者のブログ一覧

今週月曜の朝礼で、毎週御馴染み社長からの
眠くなるお話のなかで、聞き捨てならぬ発言が…

「全役員、全社員減給とします。」

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今の少ない給料より更に10%減給だとか(泣
現場で働いている者としては、それなりに忙しいのに
上役はボーナス一切無し(過去4年間)、減給を決定。

その割に当方の田舎では受注性の無い新分野に手を出している社長。

(´-`).。oO赤字の原因は、社長の発想にある気が…


あまりにも暑いので、冬の写真を引っ張り出してみました＾＾；

先週取り付けたビッグスロットルが体感できず、
姫路のSABまで出向いてシャシダイやってきました～。

SABに行くまでにORSタニグチに寄り、
メカ担当の方に取り付け異常が無いか確認してもらい、
OKを貰ってalphonthさんと早速SABへ。

シャシダイ計測まで約40分待ちで、
最初に今回初の4駆で計測してもらうと…

パワー下がってる(ﾉД`)

先月ビッグスロットル装着前72PSだったのが装着後67PSと言われ、
先月と同じ状態の2駆でもう一度計測してもらう事に。
結果は…

馬力:71.7PS・トルク:9.5K

先月比馬力は-0.6、トルクは＋0.5上がりました。

タニグチのメカ担当者によると、インタークーラー前のホースが
まだ純正のままなので、そこが膨張して発揮できていないのかも…との事。
APIOのターボパイプ購入して、もう一度計ってみます＾＾；

先月のグラフは整備手帳の方にUPしておきます～。

サマーセールで半ば勢いで購入した
ビッグスロットルを付けちゃいました～。
ノーマル比15%ぐらい開口面積が大きいらしく、
セールだけあって定価から諭吉1枚引きで購入できましたヽ(*´ヮ｀)ノ
写真左がビッグスロットル、右が純正スロットルです。

家に帰って2時間程ボンネット開けっ放しにしてから作業開始。
スロットルチャンバーを外し、ホース類を外していると…
「ドバッ！」

(´-`).。oOまたやっちゃった…

クーラントが勢い良く飛び出て、車庫内の一部が緑色に…(汗
皆様こういうパーツ装着時はくれぐれも気をつけて作業してくださいね＾＾；

いんぐりもんぐりしつつ、1時間ほどで作業終了。
早速試運転に繰り出したのはよいものの…あれ？

変化がわからない…orz

取説を読むと、2速発進・坂道が楽・最高速のUP効果、
その他諸々記されてましたが、2速発進以外まだ実感が湧きません…。
最高速は120km辺りから中々上がってくれません…
タイヤ関係かもしれませんね…

今週末取り外した純正スロットルをタニグチに持ち込まないといけないので
そのついでに姫路のSABでパワーチェックしてこようと思ってます。

装着済みの方が居られましたら、
｢ここが違うやん！｣的に変化点等を教えていただけると幸いですm(_ _)m