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ほぼ通勤用途ですが、ACCが使えて楽ちんです。

ちょっと気になったので、ABV(純正ブローオフ)の動作を確認してみようと思った。
ソレノイドで動作制御が行われているので、何かしらのブーストコントロールとか、ハイブーストでの漏れとかが無いか見てみようと。

最初にABVソレノイドの配線カプラーを抜くとABVが動作しなくなりバックタービン仕様になるらしいという情報からカプラーを抜いて走ってみたが、確かにバックタービン音のみ聞こえる様になりブローオフ音はしくなった。
ブースト的には多少立ち上がりが早い様な、タレにくい様な、そうでも無い様なプラシーボレベルの変化？

次に完全にバックタービン仕様にしようと、インマニ〜ABV間のφ19ホースを外して椅子の足カバーでメクラ蓋をしてみた。レスポンス向上を期待。
結果、レスポンスと立ち上がりがちょっと良くなった様な。。。思ったより変わらん。
変わったのは、ブーストが4速でも一瞬1キロ掛かったのと(通常0.9キロ)、最大ブーストが掛かっている時に圧が多少不安定になった。メクラから圧が漏れているのかも知れないが。。。

最後に純正状態に戻して走ってみたが、完全バックタービン仕様と大きくは変わらないかもという感想。
自分が鈍いだけかも。。。
ABVとは関係ないが4速までは0.9キロ、5速のみ1.1キロというブースト制御がECUレベルで？入っている事は分かった。

という事で、自分的にはとりあえず純正ABV仕様でいいか、という結論となった。
ブローオフ音とバックタービン音が両方聞けるというオモロイ仕様だし。笑
流用出来そうなMRワゴンの時のテイクオフ プッシュンバルブも持っているが、ちと音が大きくて多少恥ずかしかばい。

次はマフラー交換とECU書き換えかな〜と。

息子が使っていたオーディオテクニカのイヤホンが断線したので、某Bカメラへ試聴にいったところ、結構衝撃的なイヤホンに巡り合って購入したので記録。
あくまでも主観です。(^-^;

最初はオーテク含め名の通った国内外メーカーの物を試聴していたが、なかなかこれだと思う音の物がなく、とりあえず５万位の物まで試し、やっぱイヤホンではこんなもんなのか、という感じで気に入る物が見つからず。
その後、とりあえずメーカー関係なく予算内の１万前弱の物を片っ端から試聴したところ、デザインがめっちゃダサい機種だったが（笑、他とはかなり違う鳴り方をする物が有って手が（耳が）止まった。

OSTRYのKC０６Aという中華イヤホン（後で調べて中華と分かった。）だったが、高音域の響きの綺麗さと余韻と全体の空気感？が良くて、何じゃこれ、マジ凄いかも！と思った。
中高音が強めに張り出し気味で人によってはきついと思われるかもしれないが、刺さるような鳴り方はせず、個性のある高級スピーカーのような鳴り方で分解能が高くて定位が良く、頭の中心で鳴っている感じが少なくてスピーカーで聴くのに似た自然さが有った。
低域はブーストされておらずドスドス鳴ることはないが、作られた音では無く録音のままの自然な量感？で、どのジャンルでも卒なく鳴る感じ。
ソースの良い所を存分に引き出してくれると感じる。しかし良いところが無いソースは全く聞けなくなるかも。
結局２時間以上他のと比較試聴したが、息子と同意見でこれを購入することになった。
で、自分用も買ってしまった。（笑
価格は税込み８５００円で、この値段でこの音が聴けたら相当満足。
息子も昨日買ってから何か凄いなと言いながら、もうかなりの時間聴きこんでいる。

もしかすると万人向けの音では無いかも知れないが自分はかなり好きで、この音はオーディオ好きなら１度聞いてみる価値があるのではないかと思います。
何万もする訳でもないし。

自分的には、値段の割にちょっと驚異的な音質（ある意味クセが凄い！）と感じるイヤホンに巡り合ったので書いてみた。
中華製でありデザインもかなり”アレ”だが、相当気合を入れて作られたのが分かる製品です。

ちなみにKC０６というAのない無印バージョンも有ったが、かなり傾向の違う音でそっちは買う気にはならなかった。

これからいろいろ聴き直すのが楽しみです。(^^♪

11月４日にダウンサスとスタビリンクを装着して貰って翌日アライメント調整に行く予定。

アライメントは持ち込み測定、調整で１万円とお得なショップが有るのでそこで。(^-^)

SWKのダウンサスが届いたので、今度の1ヶ月点検時にでも交換してもらおうかと検討中。