インマニ交換

うーん。亀裂が入っているとかならともかく，ここのＯリングだけでそんなに違うとは思えないのですが・・・
自分のはそんなにアイドリングが不安定ではないので，よくわからないのですが，もしかするとポート側と穴のズレがあるのかもしれませんよ？
コマジェでもインマニの方はあまり精度が良くなかったです。
スペイシーの純正はすこし内径が小さいんですよね？その分ズレの影響が無くなったとか・・・
ちがうかな？ｗ

そうなんかなぁ？

とにかく安定して、エンストしなく
なりました。

キャブの傾きもあるのかな？と・・・

しばらく様子みます。

↑たぶん正解。
スペイシー用の方が少し径が小さいので
理屈的に流速があがるハズ。

あとキャブの位置が変わって
エンジンカバーと接触しなくなったのも
関係あるかもです。

ちなみにビックキャブ用インマニは総アルミ製ですよ～ん。

径は何も見ないで付けました・・・

先輩方の理論が正しいと思います。

キャブ情報を期待します♪