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以前のｏｈａｎａシルビアは、年間走行距離が２～３０００ｋｍ程でした。
最近は時々ですが、往復９０ｋｍの通勤で使用するためにもう少し乗るようになりました。

去年８月の車検整備から・・・２７００ｋｍ走ってたので、今日はＯＩＬ交換をすることにしました。

いつもシルビアはＡｇｉｐのＯＩＬを使用しています。

今回はみん友の・・・あるお方から頂いたおベンツ様純正（５Ｗ－４０１００％シンセティック）の物を使用します。
１ℓの容器×４缶で、誇らしげにおベンツ様のマークと絵がプリントされてる、とっても高級感ある佇まいでございます。（笑）

まずはドレンボルトを・・・ですが、シルビアもエブも下に潜れない車高なので、角材を斜めに切った自家製スロープに乗り上げて作業します。

ガレージジャッキも入らないので、作業に応じ何種類かの厚みの違うスロープを使い分けています。
写真のが一番厚くて使いやすいお気に入りのブツです。

で古いＯＩＬを抜いてる間に、洗車を始めます。
今日はＷＡＸがけ、窓の撥水コートまできっちりとやりました。

Ａｇｉｐ（おフェラーリ）もおベンツ様のオイルも・・・まだ回してないし、違いは分かりませんが、どちらも高級品っす。

エブは℃ノーマルで、あまり高価なＯＩＬは入れてませんが、良いの入れたら変わるのでしょうか？。

シルビアじいちゃん・・・血液はサラサラです。


あっ、明日の天気予報雨ですが・・・気にしませ～ん。（笑）

みんカラ放置気味のｏｈａｎａです・・・。

仕事が忙しくて・・・久し振りの休みです。








また来週から忙しくなるので・・・ちょっと早い（早漏？）気もしますが、スタッドレスを外す事にします。（笑）

もぉ雪は降らないでしょぉ？・・・てか満腹です。


スタッドレスのワタナベも大好きですが、夏用のWORK ＸＳＡ　（戦）もお気に入りです。

昭和から平成になった感じです。（笑）

１月３０日に交換した、フロントのバンパースポイラーとの相性も、個人的に大満足で安心しました。

交換ついでに、車高調のチェックと、ブレーキキャリパー＆パッドのチェックを行い、外したスタッドレスの小石を取り除いて、きれいに洗いました。

ｏｈａｎａのＸＳＡ前後スペーサ無しのツライチがこだわりでございます。

　　注）ツライチは個人差がかなりありますので、ｏｈａｎａエブを実際に見たことのある方で・・・「はみ出してるやん」って辛口のコメはご遠慮願います・・・（爆）