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イイね!
2010年10月20日

山や高速で

山や高速で ちぇ君が来て2年。
足回りがある程度カッチリしてきたので、ついつい踏み込む機会が多くなってきた。 月に2・3日位しか乗らないので、余計にである。



今更ながら、あからさまに気付いた事。



「これ、ブレーキ甘くね!?冷や汗2


タイヤもクソタイヤじゃないし、フェードするまでガンガンに踏んでないしぃ




やっは4ポット? なんて、いきなりの選択肢しか頭に浮かんでこなかったんス冷や汗


ブレンボなんて事は言いません! ヤマハのXJみたくOEMのブレンボなんて車では聞いたことないから、やはりクラウンかレクサス系の4ポットかな?


誰か付けたことある人いませんかぁ~ 工賃っていくらくらいでしょ?




写真はエッセンシャルのフルキットで12万強みたいです
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/10/20 12:23:48

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この記事へのコメント

2010年10月20日 21:24
ブレンボはあるでしょ

パッド交換だけでは不満ですか?

キャリパ交換の場合は、前後バランスの崩れに気をつけて~
コメントへの返答
2010年10月21日 7:41
ほぉ~ 車でもOEMブレンボがあるんですね。

BBSのシマワイヤー?製と一似た感じかな?


パットでのおすすめは何かありますか?


ブレーキをより効かせる→ダストが多く出る、音が鳴る これはしょうがない事なんでしょうね。


キャリパー入換えは、バランスが難しいって言いますよね。



よく考えてみます!
2010年10月21日 21:17
パッド入りのオネーチャンのオパーイは好きですか?

じゃなくて、今って、純正パッドですか?
もしそうなら、あの効きの悪いのは同感ですが

お勧め、自分が使ってるのが扱いやすい気がしてリピートしてますが
これも好みありますからね
エンドレスで効きも結構あって、カス少なく比較的安値のとかも評判は良かったような
俺は使ってないのでわかりませんが・・・
コメントへの返答
2010年10月24日 12:37
オパーイは好きです。張りのありすぎる固いのが好きです(汗


です。純正です。 

エンドレスM-Sportsですかね?

色々探り中っす。

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ずっとこのままでいいかと思っていましたが、最近ちょっと安価になってきた ランプとバラストは無し まぁその辺りは既存のを移植すればよし

無事に付いたが光軸が下を向く
ショートの方法でAFSリセットをしてもランプが消えず完了せず🥺😢🥺」
何シテル?   09/22 00:46
18歳で初めて車を買い、とうとうクラウンになりました。 もう段差を気にする車にはしないつもりですw たぶんw 
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