右スイッチの撤去·他

晴れてくれました。ありがたい。
( *´艸)

予定通りに、

·右スイッチの撤去
·ブレーキマスター交換
·ブレーキランプ配線
ついでに、キャブレターを『oko』のpwk24に交換　(笑)

を実施。



交換部材はこちら。



右スイッチを


ブレーキマスターごと撤去。



別体式ブレーキに交換して


この傾きで取り付けたいので



付属のステーを叩いて、伸ばして、曲げて、どうにかしました(笑)




( ￣▽￣)


撤去した右スイッチの配線から、ブレーキランプ配線のみを抜き取り。
(下:オレンジと白/黒)再利用して敷設。

( *´艸)


で、ランプ点灯確認。

ハイスロットルも取り付けて、

右側のスイッチ撤去とブレーキレバー取付け完了。

これで、右側にはスイッチ無し

ちなみに、
こちらは昨日付けた左集中スイッチ。





次に、
キャブレター交換。


摘出



直引きキャブレターは手前側



取付け



ガソリンタンクを乗せて、燃料供給。

漏れ無し。



ブレーキオイルを充填して
エア抜きも済ませて、




エンジン始動。


かかった、かかった。

ありがたい、
(｡-∀-)♪


かかれば、調整出来そう。


エアスクリューと、アイドルスクリューでそれっぽく調整

河口湖畔を10kmくらい試走の結果、、、




全然調整出来てませんでした。
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ



生ガス臭いし、
低速ボコボコ言うし、

でも、5000から上の高回転側は良いみたい。
( ´∀｀ )b


ジェット類は若干ですが買ってあるので、
少しずつ調整ですね。

(ちなみに試走で雨に降られましたww)





残骸。






おしまい