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ようやく少し纏まった時間が出来たので、左集中スイッチの取付けを始めました。
(｡-∀-)♪



既存のクラッチレバーが左スイッチと一体になっています。

とにかくバラシテ、
メッキのクラッチレバーに付け替えます。



ワイヤーの取り回しがチョッとキツかったけれど、左集中スイッチはなんとか収まりました。



さぁ接続はどうしよう。

変換ハーネスを現物合わせで作製してどうにかします。




無事に、

·ENGINE STOP
·START
·ホーン
·ウィンカー

までは、動作確認完了。
♪～(´ε｀ )


しかし、、

ヘッドライトの電源が、純正配線では一旦右スイッチに入ってしまうので、


先ほど現物合わせで作製したハーネスの都合良い端子から分岐。


こちらも完了、
ヽ(*´▽)ノ♪

右スイッチ配線が撤去可能になりました。


が、、、

ヽ(*≧ω≦)ﾉ
雨が降って来ました。




( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)
慌てて、全部を屋根下に退避(笑)



今日の作業は、もはやこれまで。。
ヘッドライトを組立直して、


本日終了。。



次は、
右スイッチの撤去ですが
こちらも一苦労の予感。
(ブレーキマスターと一体化)



残りの作業は、

·右スイッチの撤去
·ブレーキマスター交換
·ブレーキランプ配線

ですが、ついでに
·ハイスロットルに交換
·直引きキャブレターに交換


まで一気にやる予定。

明日は晴れると良いなぁ。
♪ヽ(´▽｀)/






おしまい