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サンバーにタコメーターがないので、大森タコメーターを準備。

イルミが点灯しないと言う物を入手しました。





メーターも曇っているし、
修繕がてらに分解清掃します。
(*｀Д´)ノ！！！



ステーが付属していたのでまずバラし。





メーターはカシメてあるので、コジッて開けます。ビニールテープで外周をぐるり。


束線バンドで外周を締め上げ。
(コジッっている時に膨らまないように用心)



では、
コジリます笑


どんどんコジリます。



開封。
♪ヽ(´▽｀)/







ガラスじゃなくて、透明アクリルでした。

磨いて何とかなるかな？
σ(￣∇￣;)


そして、

電球。


目視でわかる。。

球切れしていませんでした。
(電球の交換だけなら、カシメを外さなくても裏側の封印テープを剥がせば外せます)





電球を戻して、





電源投入!
点灯します、

やっぱり。
普通に点灯しました、、



大森タコメーターの配線は、

黒：アース
赤：IGプラス(ＯＮ時、１２Ｖ)
緑：IGコイルのマイナス(回転信号)
白：照明
オレンジ：外付けイルミランプ接続

なので·····
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!


あっ、、、オレンジ
『外付けイルミ』なんて無いんだから、点灯するわけ無いじゃん、、、


で、修繕は不要となりました。
( *´艸)



リムの凹み歪みを叩いて前よりマシにします。



そして塗装。





錆びサビのステーも、ワイヤーブラシで錆び落としして、



塗装。






メーターハウジングも、マスキングして、




塗装。





乾燥待ちの間に、
アクリル磨き。




30分くらい磨いて、
良くなりました。





塗装が乾いたので組み直し、


ケーブルブッシュがボロボロなので、



根元付近を収縮チューブで保護。



カシメ直し。

ボックスレンチのエクステンダーで地道に折り戻しました。



(ツマミがあるので、木端を2つ用意して、ツマミを跨いでカシメ直ししました)




通電。
5000rpmに設定してみる笑

作業完了。



これで
分解清掃は、おしまい。

( ≧∀≦)ノ



サンバーに取付けは、また今度。





おしまい