38.KUGのブログ一覧

今日まで、お休みでした(笑)10連休
(///ω///)♪

最終日なので、温泉に行きます。
相棒は、いつものEN125。
キャブレターを直引きから負圧にもどしました
直引きのセッティング出なくて、、ストレス(笑)


気持ち良く走ってこよう🎵
出発。ODD 7269km




道の駅どうしでいっぷく。
(-.-)y-~



そして、

紅椿の湯(アルカリ泉源)へ

時間制限なしで1100円。



ついでに、
フェイスタオル購入(220円)

温泉のフェイスタオルを買うの大好き。



「気泡ぬる湯」
「檜あつ湯」

に、交互に浸かり
(。-∀-)


〆は、
「露天風呂」

(＊ﾟ∀ﾟ)=3


※サウナは、今日は入らなくていいや、、


良いお湯でした。
(//∇//)


大広間のベランダで、道志川を観ながら、またいっぷく。
(-.-)y-~







チョッと早めのお昼ごはん。
紅椿定食880円

山芋をご飯にかけて、

かき揚げを、少しずつ割りながらうどんに投入して、、

(*≧∇≦)ﾉ


毎回、この定食だけれども飽きない旨さ。


ご馳走さまでした。





そして、戻り。

山中湖で、寄り道。



富士山は見えず。。




帰宅。ODD 7363km




今日のお散歩は、94kmでした。
( *´艸)

ストレス解消。



明日から、お仕事再開です。。






おしまい

晴れてくれました。ありがたい。
( *´艸)

予定通りに、

·右スイッチの撤去
·ブレーキマスター交換
·ブレーキランプ配線
ついでに、キャブレターを『oko』のpwk24に交換　(笑)

を実施。



交換部材はこちら。



右スイッチを


ブレーキマスターごと撤去。



別体式ブレーキに交換して


この傾きで取り付けたいので



付属のステーを叩いて、伸ばして、曲げて、どうにかしました(笑)




( ￣▽￣)


撤去した右スイッチの配線から、ブレーキランプ配線のみを抜き取り。
(下:オレンジと白/黒)再利用して敷設。

( *´艸)


で、ランプ点灯確認。

ハイスロットルも取り付けて、

右側のスイッチ撤去とブレーキレバー取付け完了。

これで、右側にはスイッチ無し

ちなみに、
こちらは昨日付けた左集中スイッチ。





次に、
キャブレター交換。


摘出



直引きキャブレターは手前側



取付け



ガソリンタンクを乗せて、燃料供給。

漏れ無し。



ブレーキオイルを充填して
エア抜きも済ませて、




エンジン始動。


かかった、かかった。

ありがたい、
(｡-∀-)♪


かかれば、調整出来そう。


エアスクリューと、アイドルスクリューでそれっぽく調整

河口湖畔を10kmくらい試走の結果、、、




全然調整出来てませんでした。
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ



生ガス臭いし、
低速ボコボコ言うし、

でも、5000から上の高回転側は良いみたい。
( ´∀｀ )b


ジェット類は若干ですが買ってあるので、
少しずつ調整ですね。

(ちなみに試走で雨に降られましたww)





残骸。






おしまい

ようやく少し纏まった時間が出来たので、左集中スイッチの取付けを始めました。
(｡-∀-)♪



既存のクラッチレバーが左スイッチと一体になっています。

とにかくバラシテ、
メッキのクラッチレバーに付け替えます。



ワイヤーの取り回しがチョッとキツかったけれど、左集中スイッチはなんとか収まりました。



さぁ接続はどうしよう。

変換ハーネスを現物合わせで作製してどうにかします。




無事に、

·ENGINE STOP
·START
·ホーン
·ウィンカー

までは、動作確認完了。
♪～(´ε｀ )


しかし、、

ヘッドライトの電源が、純正配線では一旦右スイッチに入ってしまうので、


先ほど現物合わせで作製したハーネスの都合良い端子から分岐。


こちらも完了、
ヽ(*´▽)ノ♪

右スイッチ配線が撤去可能になりました。


が、、、

ヽ(*≧ω≦)ﾉ
雨が降って来ました。




( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)
慌てて、全部を屋根下に退避(笑)



今日の作業は、もはやこれまで。。
ヘッドライトを組立直して、


本日終了。。



次は、
右スイッチの撤去ですが
こちらも一苦労の予感。
(ブレーキマスターと一体化)



残りの作業は、

·右スイッチの撤去
·ブレーキマスター交換
·ブレーキランプ配線

ですが、ついでに
·ハイスロットルに交換
·直引きキャブレターに交換


まで一気にやる予定。

明日は晴れると良いなぁ。
♪ヽ(´▽｀)/






おしまい

アングルキャブドライバー(モノタロウ商品)が届いたので、グースの負圧キャブを調整しました。

全バラして(洗浄·再組立)したときは、整備書通りに1と1/4回しましたが、

乗ってみると5000回転くらいに谷があって気持ち悪い状態でした。


でも、
パイロットエアスクリューは手が入らない位置にあるので、これがないと難しい。
(*≧з≦)





あれば、楽チン。
(｡-∀-)♪


微妙に回すと、まだアイドルが上昇。

良いところを見つけて、アイドルスクリューのつまみで1500回転に戻して、、


こんなもんかな？


試しに、芦川農産物直売所まで走って見ました。


谷は消えました。

だいぶまともになりました。




せっかく来たので、
地菜炒めとコロッケを購入。
( *´艸)



タンデムシート下にピッタリ入りました。




芦川を下って、




精進湖まわって、



青木ヶ原樹海を抜けて、




道の駅なるさわでいっぷく
(-.-)y-~
まぁまぁかな。


それにしても
積まれた雪は、なかなか溶けないですね。
(*σ>∀<)σ




やっと道具を手に入れたので、
良い感じに調整出来そうです。


よかった、よかった。







おしまい