丹羽誠のブログ一覧

こんばんは

みんカラもだいぶ寂れたものですね。
光り輝く過去記事の数々もアカウント削除により消されたものが多く死んでいくサービスって感じだ


それはそうとして私生活の話です どうせここ読んでる人なんてほとんどいないので書き散らします

いい加減まともなクルマを買わないと人生が速やかに終わっていくという思いがここのところあり、ローンでクルマ買いました。
庭でエンジン脱着とかやる生活もそろそろ潮時かなと。

初の電動車、SUVなので大変楽しみにしています
まあそれはそれとしてアルトは手放しません。軽トラは捨てます。仕事でｱｰなったときに爆音で踏みちぎれるオモチャがないと人間が終わるので。

でもねえ 実際問題の本質は庭でエンジン下ろすとかそんなところではなく人間性に問題があるからこんなにこじらせてるんですよね
世の中ガッチャガチャの車乗ってる人でも女いたりするんで 意味不


なので、ニューマシンがやってきたら婚活でも真面目にやろうかと思ってます 一般人のふりをして



そこまでつがいになる相手が欲しいか、結婚がしてえのかと言われると大変気持ち悪くなり厨二発動しそうになるんですけどこれはもう本能みたいなもんやと思って諦めることにしました 本能の欠如した某先輩におかれましては...

こんばんは。

にわです。

8月中頃から続いていたエンジン不調が解決したので顛末を記したいと思います。


8/11 レガシィを引き取ってきました。400キロちょいを高速下道織り交ぜて走りましたが絶好調

8/16 ぶち回した後信号で止まった際チェックランプがつき、吹け上がらなくなり発進不可に。2車線道路で右側車線におり、先頭から2番目だったため後続を全て行かせてから半クラで転がしてコンビニへ。自宅まで距離があったため保険のロードサービスを利用しフラットローダーで帰宅。症状とダイアグコードを取った上でおそらくインジェクター不良と判断したため整備工場の輸送ではなく自宅駐車場へ輸送してもらいました。

8/21 インジェクター交換
リビルドインジェクターに交換。しかし症状は改善せず、始動時と高回転時にチェックランプがつき1気筒点火してませんでした。生ガス臭が酷かった

8/23 21日は始動後すぐ1発死ぬ症状は収まって低回転なら走れたのでいけるやろと洗車に繰り出そうとするも常にチェックランプがついており、動けず。

8/25 ダイレクトイグニッション交換。
症状改善せず。この日はチェックランプは始動時のみで走れることは走れる。気まぐれすぎる
ヘッドランプ点灯時にチェックランプがついたためオルタを疑い始める

8/26 オルタネーター交換
オルタネーターのカプラー抜いて掛けると至って普通に吹けることが判明。後輩のBHからオルタをもぎ取って実働へ。



こんな感じです。電装系と疑ったのは間違ってなかったですがオルタという答えに行き着くまでに回り道してしまいました。
それにしても後期と言えども壊れますね。3レガって感じだ

BEBHの皆さんは不定期に1発死ぬならオルタを疑うといいかもしれません。インプレッサとか4レガとかは知りません。

その後洗車しに行ったら窓が動かなくなって死にました ウケる

ご！

にわです。


過去に乗っていたレガシィが次のオーナーの元に行き着いた記念です。
過去車の行き先を追える範囲で書きます。



1.BE5レガシィ



千葉の🍐くんの元に嫁いだ後、先日東京へ。
品川ナンバー付けてるみたいですね

クラッチそろそろ死ぬと思ってたのにまだ動いてる、謎



2.黒銀M300



エンジン降ろした後放置。部品取り



3.GC8STI



関東へ。バーフェン組まれたりして元気に走ってるみたい。



4.RA1ぷ



鳥取のJDの足車に。スッテカー等剥がされたがRSバンパーはそのまま使ってる模様。



5.FD1しび



関東へ。車高調等組み直されベッタベタの鬼キャン仕様になってるのを観測したけど現状は不明。多分そのうち完成するのでは




6.白ゴミ



ご存知びゅーとﾆｷのお惣菜撃墜マシンに。
家が近くなので出撃していく音が度々聞こえる



7.黒RX-R



各方面に影響するので回答は差し控えます。
が、受け継いでくれる人は見つけました






以上です。
黒銀以外は各所で気に入られて(？)輝いてるのはいいですね
クルマを大事にしないのであんまり思い入れとかもよくわかんないんですけど思い入れができるような車を今度は仕上げたいですね。
気長にやります。

こんばんは、今日もあなたの元に這いよる混沌 にわです


嘘です。ニャル子さん懐かしいですね。



こんな茶番はさておき、備北走ってきたのでレポをと。



前回が1/19かな？白ゴミに乗ってビートの彼と走りに行きました


その前となると、かなり前ですね
2019年の4月、軽四耐久でしょうか

1月の備北は白ゴミの圧倒的スペックに恐慄く回だったんですが、今回はと言うとRX-Rに乗り換えて初となっておりました。


しかし、1年前にはヴィヴィオにのってたし車高調の仕様も全く同じなので乗れるだろう、と楽観視していたわけですね。


後輩から簒奪した185/60R14を履いて。


これが曲者で当然干渉するわけですわ。


朝からフェンダーとタイヤを削りながらびゅーと兄貴と備北へ。7時出発予定が当然のようにグダり7:20に。

急旋回でガス欠症状出すことはわかってたので麓のガソスタで満タン給油。


なんとか9時前には現着、なーーーんも用意してない俺はまず車高触ることにしました




んで、色々してたらフロントのプリロードの掛け方が左右で全く違うことに気づきました。

…こんなんでも普通に乗れんねんな笑

整備が終わったのが10時頃でしょうか。
車高をカチ上げ、なんとか干渉しないように調整。



ナンバーレスかっこいいよね


白ゴミはバンパーを新たに、びゅーと兄貴仕様になってました



とりあえずコースインしたところ、曲がらん！頭が入らん！という事態が発生。
前の車高上げすぎてどアンダーになってるようだったので、リアホイール外して車高を再調整。


まあ何とか乗れるようになったはいいけど、、、
この辺りからガス欠症状が顔を出す。

右旋回のコーナーで必ずと言っていいほど起き、脱出で踏んでいけるところで吹けなくなるのでストレスマッハ。


何を考えたのかみりあはAコースに走りに行き、全てのコーナーで吹けないとかいう拷問を行ってしまう。

この時、イライラしすぎてピットでブチ切れてリアクォーターパネルに蹴り入れてしまいました。普通に凹みました。反省はしていません。あとなんかヘルメット投げたような気もする



ここで完全に萎えて車の中でヤフオク周回してたところ、白ゴミを貸してくれたのでちょっと乗りました。

グリップで来てたe-powerとRX-8がいましたが備北Bコースなら白ゴミの敵じゃなかったです。乗ってる人の腕がアレやったんかもしれんけど。

ほんまインチキです、白ゴミ
脚のセッティングが完成されてるので乗りやすくは無いですがめちゃくちゃ速いです



ここですこしモチベが戻り、また満タンにすればいいのでは！？！！？！となりいそいそとヴィヴィオを出したみりあにびゅーと兄貴が一言

｢ナンバーついてへんで。｣




そう、外したのを忘れてました。

とりあえずナンバーはダッシュボードにﾎﾟｲｰして給油口のﾂﾗまで給油してきました。



するとまあ、さすがに燃料吸えたようでその後20km程は白ゴミと殺し合うことができましたね。


んで、RX-Rと白ゴミ、どっちが速いんかって話なんですけど







デフある分最終コーナーみたいなとこは圧倒的に白ゴミです。


ただし、S字なんかはヴィヴィオのガンギマリ車高調が効いてベタ付けできました。

あと、裏ストレートもヴィヴィオのがスピード乗ります。てか立ち上がりが速いのがスーチャーです。
絶対的パワーならRX-Rのがあるなって感じでした。



って感じでチョメチョメしてたら、最終コーナーの土手で白ゴミがこっち向いてるんですね

外側のタイヤバリアにはS15がぶっ刺さっとるんですね

慌ててタコ踊りする羽目になりましたが何とか回避してホームストレート上に停車


白ゴミはS15避けようとしてケツが出て、そのまま逆側の土手に駆け上がったみたいです。









空が青いね









初刺しをして実に楽しそうである





これ、人力で押して出したんですが幸いサイドシルが凹んだだけで済みました
まあ土手だからね






ホームストレート上に停めたのでせっかくなので写真撮った図





まあその後はギリギリまでアタックしてたところガス欠症状も再び顔を覗かせ、、、なんとか速く走ろうとS字最後の左で縁石にガッツリ乗せたところ



跳ねてクルマの左半分が浮きました。
視界が傾き、箱の死を覚悟しましたがなんとか戻ってくれて良かったです


今日の教訓

山はタコ踊りしたらやめ時
サーキットは視界が傾いたらやめ時






白ゴミは前後kスポだったんですが、最後の方はタレて辛そうでした。
僕はZ2でしたが垂れることなく連続のアタックにも耐えてくれましたね
アジアンハイグリップと国産つよタイヤの違いはここかなと














今後どうすんの？って話。

ヴィヴィオは確かに楽しいんですが、コーナーで吹けない車はゴミなんですよ。
じゃあどうするのか？コレクタータンクの設置を考えてます。
街乗りレベルでは問題ないので、サーキットとか山激しく攻めた時用にトランクか後席足元につけようかなと。
ただ、燃料系は一度失敗したトラウマがあるのではっきり言ってやりたくない。
燃料タンク開けるのもヤです。怖い。



そこで、ニューマシンですよ。
アクアを考えてますが、あれって全高低いｳﾞｩｩｯﾂなんですよね。
1NZ＋モーターなので速いはず。足回りもｳﾞｩｩｯﾂの流用効くらしいし、マイチェン前のがゴミみたいな値段で転がってるんで備北バチバチアクア、ワンチャンあります。
アクアそれなりに好きなんですよね、前期バンパーと後期テールがすこ。


まあ、また変なこと言い出したくらいに捉えといてください。アクア買ったら2名乗＋貨物のアクア作るので乞うご期待

ちょっと思うところがあったので



社会人になり1ヶ月半

余暇を利用してシビック弄りに精を出し

直管作ったりシャコタン作ったりしてましたが

ひとつの到達点が見えたのでご報告です



車高調が下がんないのでガレージに転がってた謎のバネを入れ

ベッタベタってほどでは無いけど下がりました


金ホイでガンギマリなスタイルには到達出来たかなと思ったので

Pチャンとデートをしてきました。






自分の車はずっとガバ車高で

Pチャンのが低かったんだけどこの車高差である




色々話できてほんとよかったです


脚、ホイール、羽、マフラーやって形にはなったかなって


Pチャンの車と並べて恥ずかしくないなって初めて思った、そういう到達点でした










もちろん"彼"とも並べました















あとは赤ヘッド化して遊んだり








ただ腹下ヒットしすぎるのでそろそろ引き際かなと

壊すまでやったらそれは負け





今日後輩が相次いで事故っていたたまれないのですが、

そもそも僕はクルマで何したいのかなという感じになってます



速く走ることが好きではあるんだけど

それが難しい車だからこそなおさら




ここは一度原点に還る必要があるのかな





To be continued…