知名度がやたら低いし文字列見ても初見でちゃんと読める人はあんまりいないニューマシン アホみたいな重量の割に出足はめちゃ速 高速巡航もまあまあやれる子 ここらで一度人生を仕切り直したいと思ってます

元3AT 現5MT LA-HA23S改 廃車にされる所だったクルマを引っ張ってきて横転したレースカーのほぼ全てを移植して制作した色んなもののキメラ

軽トラです。 通勤と足と雪ドリに使う用に某貿易屋さんから買いつけました ラジエーターブローした以外は快調に走ってます 三菱は、神。

耐久レースカー まあまあはやい 制作 丹羽オートメカニック デザイン PAKUPAKU デザインワークス ダンパー シュピーゲル フロントバネ スイフト リアバネ ナビック ヤフオクトラクションブラケット まんびブレーキ パッド エンドレス ホイール KS-CE タイヤ RE-71RS ロー ...

通勤車 希少5速車 クラッチ終わりかけてきたので捨てた

人生初のAT車 通勤用に買い付けてきた。 ターボなのでそれなりには走るけどやはりそれなり 静かなので良い。

はるかちゃんさんに譲ってもらったミニ鞄 通勤の足 軽耐マシンともそれなりに張り合えるので良い 軽耐久参戦用マシンに転身

ニューマシン。 改造点 CUSCO street zeroA work CR kai(交換済) GDB純正 フロントブレンボキャリパー フロントパッド プロμN1 リアパッド ディクセル ディクセル スリットローター エクセディ 強化クラッチ エクセディ 軽量フラホ ブリッツ アルミラジエーター ...

たまたまTwitterで流れてきたものを購入。 20万キロ走っている割にちゃんとブーストかかる。 おそらく当たり個体 銀ヴィから車高調・バンパー等移植

山口から買ってきて暫く放置してたのを再起動させました かなりインチキ臭いクルマで、純正トルセンデフと柔いバネといいダンパーのおかげでグリグリ曲がります 過去に乗った軽四の中でコーナリングスピードは最速だと思います ガンギマリな状態に作るも RX-Rに乗り換えのためびゅーと兄貴のもとへ