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2019年06月15日

絶滅国鉄急行型・近郊型電車

絶滅国鉄急行型・近郊型電車











先日、新聞の紙面にJR各社の国鉄型車両の所有比率が出ていました。その数字は衝撃的なものが並んでいました・・・JR東海はもはや風前の灯火。近年は本当に国鉄型は見る事が無くなりました。時代の流れとは言え寂しさを感じてしまいます。

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①飯田線165系  165系の運用する最後の砦の1つであった同線の普通運用を撮りに行きました。

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②羽越本線165系  夜行快速「ムーンライトえちご」の繁忙期の9連は見ごたえがありました。

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③東北本線455系  同線の急行運用で一時代を気付いた同車でしたが、新幹線開業後はローカル運用が中心に。長く活躍しましたね。

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④水戸線415系  登場時のオリジナルカラー「赤電」に戻った同編成を追いかけて水戸線にも出撃しました。

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⑤常磐線415系 黄金色に輝く稲穂の中をゆく白い415系のコントラストが良かった。一部車両が奇跡的にJR九州に渡りました。

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⑥総武本線113系  Vサインをするお茶目な運転手さんもいる穏やかな時代でした。

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⑦飯田線115系 同線の名所「お花畑」を通過するJR東海仕様の同車。

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⑧成田線113系  113系といえばスカ色か湘南色。湘南色同車が1回だけ成田臨に入線しました。









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Posted at 2019/06/16 00:04:30

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こんばんわ😺お疲れ様です🤗
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この記事へのコメント

2019年6月16日 0:08
こんばんは( ^ω^ )
さすがkerokeroさん素晴らしい写真です♡
目の保養をさせて頂きます♪
コメントへの返答
2019年6月16日 0:13
こんばんわ。(^^♪

ありがとうございます~
少しスキャナーでデジタル化進めましたので少しアップしてみました。
2019年6月16日 4:06
おはようございます。
ぜんぜん詳しくないのですが、この形の電車、大好きでした。
子供の頃、住んでいた稲毛から乗った総武線快速。房総に海水浴に行くときに乗った内房線、外房線。みんなこの形でした。戸塚の従兄弟の家に遊びに行く時に乗った横須賀線もこの形。子供ながらに「同じ形の電車なのに、なんでわざわざ東京駅で乗り換えるんだろう? そのまま繋いじゃえばいいのにーなんて思っていたら、その後、本当に直通運転するようになってビックリしたり。
色違いの湘南電車も好きだったなぁ。
コメントへの返答
2019年6月16日 8:31
おはようございます。

千葉といえば横須賀色の113系というくらい一時代を築いていました。私も以前佐倉・四街道に住んでいたことがあり、この横須賀色にはとても思い入れがあります。

形は同じでも「国鉄色」が各路線違っていて、別の車両のようにも見えコレクション心をくすぐりました(^O^)
2019年6月16日 5:28
おはようございます。(^^)/
コメント失礼します。国鉄急行形、近郊形のおなじみだった顔も、急激に減っていますね。
既に絶滅したと思われた国鉄急行形ですが、JR西日本北陸線・七尾線には、サハ455改造のクハ455-700番台2両が、かろうじて急行形型式で残っています。471、473系の車体更新車413系の制御車として、2両だけ車体を新製せずクハ412の運転台を接合したもので、オリジナルのクハ455とはちょっと車内外の形が違いますが、車端片引き2扉とユニット窓の外観はまさに国鉄急行電車。末永く走り続けてほしいです。
(^^)b
コメントへの返答
2019年6月16日 8:37
おはようございます。

コメントありがとうございます!お~北陸線&七尾線のサハ455改造のクハ455-700番台2両!急行形型残っていましたか!かつておでこを塞いだ455/475系クハを先頭に颯爽と走る北陸筋の急行が懐かしいです。

ローピンの写真がありましたら次回アップいたしますね!(#^.^#)
2019年6月16日 7:22
おはようございます!

国鉄車両って、もう数が少ないんですか…
田舎に住んでいるので、小さい頃はあまり電車に乗る機会はありませんでしたが、懐かしい車両が消えていくのは淋しいものがあります…。
コメントへの返答
2019年6月16日 8:39
おはようございます。

福島界隈だと既にほぼ絶滅かもしれません。(+_+)

写真の455系が福島に馴染みのある車両で、急行まつしま・あずま・ばんだいなどで使われていました。
2019年6月17日 0:44
はじめまして。

コメント失礼致します。

どれも素晴らしい構図ですね・・・

自分もkerokerodentetsuさん同様、国鉄時代の写真/ネガをスキャンしましたが、いかんせん撮影した時期が小学生低学年~高学年でしたので、まともな構図の写真が限りなく少なくショックでした・・・。

113系時代の総武線は先頭に湘南色・関西色?、荷物電車は身延色も入線してきて賑やかだったと記憶しています。

現在地元中心の撮影活動(JR総武線 物井-佐倉 が中心)の撮影ですが、また宜しければお立ち寄り頂けたらと思います。
コメントへの返答
2019年6月17日 23:18
ぽんぞう★さんはじめまして。
コメントありがとうございます。

私もJR化前の国鉄時代の写真あるのですが、皆さまにお見せできる代物ではなくて残念。ネタはいいのがあるのですが。。。

実は私もかつて佐倉~物井の近所に住んでいました。モノサクをホームグランドに撮影の練習していましたね。関西色のクハいましたね!

私は国鉄型引退と共に鉄道写真引退気味ですが、ぽんぞうさん作品ちょこちょこ拝見させて頂きます。(^^)/
2019年6月17日 22:00
今晩は!お邪魔します~(^^♪

直流・交流ところ変われど全国統一規格で同じモーター音を奏でていたのも国鉄型の良さでしょうか…?

そんな更新リニューアル済みのJR西でも急速に新型へ置き換え中で…
更に‟頼みの綱”しなの鉄道でも置き換え計画が発表され、高度経済成長期を支えた国鉄型もいよいよ過去帳入り目前ですね…。

よくぞ‟令和”まで頑張ってくれた!とも云えますが…
今後‟昭和懐古がSL蒸気機関車のみ…”
と云うのも寂しいモノがあります…( ノД`)シクシク…
コメントへの返答
2019年6月17日 23:27
こんばんわ!

国鉄型のモーター音、独特で今聞いてもすぐにわかります。最近は185系の音聞いて喜んでます。(*^。^*)

JR西も連日引退の話聞きますし、本当に残念ですね。(T_T)

しかし、ここまで長く使われたこと自体凄い事といえますね。近年誕生した車両は交換サイクルが短い基本設計みたいなので短命でしょうから。



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「WRXを降りる事になりました。 http://cvw.jp/b/2847628/46789234/
何シテル?   03/05 21:47
kerokerodentetsuです。直近では福島→千葉と移り住んでおります。よろしくお願いします。<(_ _)> 車歴はWRX S4D型購入し3台続けて...
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