トレインマークと国鉄型特急

こんばんは。
やはり、特急車両はこのマスク。
ちょうど、自分が小学生の頃に、愛称マークが絵入りになり、遅れて北海道のキハ183系が登場した頃に、ディーゼル特急も絵入りマークになりました。
よく見たさに上野駅まで行きました。ただ、ボンネット形の東北特急は絵入りマークは存在せず、当初『あいづ号』がなかなか見れませんでした。

こんばんは。
やはり絵入りマークいいですよね。ボンネットタイプだと181系の「とき」しか絵入りが無かったのは残念。考えてみると東北特急の絵入りの期間が１９７８～８２までの４年程度と短命に終わった特急列車もあり、貴重な時代だったといえます。

こんばんは(^^)/
なるほどー、細かいけどリアルな演出ですねー♪
485系の引退前に運行されたリバイバル列車では、正面トレインマークや側面方向幕がステッカー再現されたものが多く見られましたが、立体感に欠けるな、と思っていました。まさに今回とは反対のお話。Nゲージ特急先頭車にプラ愛称幕ガラスが入るとリアリティーが増しますね。
蛇足ですが、キロ80は殆どがキハ82の次位に連結され、その連結方向は乗降ドア無し、屋上水タンクのある妻面がキハ82に接するのがノーマルのようです。
(^^)b

こんばんは。(^^♪

トレインマークにはこだわりがありまして(笑)
リバイバル列車懐かしいですね。ブーム的な感じになっていましたね。序盤の５８３系はつかり（2001年）、ゆうづる（2002年）あたりはちゃんとした幕でしたが、以降はシール技連発でがっかりしたの思い出しました。

＞キロ80は殆どがキハ82の次位に連結され、その連結方向は乗降ドア無し、屋上水タンクのある妻面がキハ82に接するのがノーマル
さすがLEN吉さん！参考になりました<(_ _)>　

こんにちは(*^-^*)
墨入れすると臨場感が増しますね。
見ているだけで旅感覚が味わえます♡

こんばんは(^^)/

最近、鉄ネタばかりですいません。

墨入れ初めてやってみました。少しやりすぎたかもしれません。でもこれはこれでいい感じと自分では納得しています(笑)

こんばんは(∩´∀｀)∩
トミックス、ヘッドマークの色や作りが良いのですが
ご指摘の通りツライチ感がすごいんですよね。。
KATOの回転式ヘッドマークのほうがよかったり。。

８０は汚してなんぼじゃないですか＼(^o^)／←

こんばんは。(^_-)-☆
ガラス的な素材があるとよりリアルなんですよね～。今後トレインマークの改良に期待ですね。

確かに！キハほど汚れが似合う車両はないですね～(笑)