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毎日新聞より抜粋

ハイオクユーザーからは怒り心頭になる話題上がっている。以下、毎日新聞記事にはこうある。

石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためらしいが、これまで各社は公表していない。複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言する。

高級ガソリンのハイオクは各社の独自製品と認識して購入する消費者も多く、情報開示のあり方が問われそうだ。元売り業界は再編が進み現在はENEOS（25日にJXTGエネルギーから社名変更）、出光昭和シェル、コスモ石油の大手3社とキグナス石油、太陽石油の5社体制。ハイオクに独自のブランドを付けて商標使用契約を結んだ系列スタンドに出荷し、太陽を除く4社はホームページで燃費などの性能を宣伝している。各社は取材に混合出荷を認めたが、こうした流通形態を取る地域や開始時期は「他社との契約に関わる」として回答しなかった。

多くのハイオクガソリンは同じタンクに入っていた・・・ごちゃ混ぜでどこで買っても同じであった事実。ひどい話です。時代の流れから物流の効率化のため、タンクの共同利用や自社の製油所やタンクがない地域で他社のガソリンを買い取って自社製として販売するバーター取引をしてのが事実であるならば、もっと早くそのことを公表すべきであったと思う。車に気を遣うユーザーにとって、各社の性能を比較し自分の愛車に合ったハイオクガソリンを使って来た人は多いはず。歌い文句通りでなかったとすれば、長年それなりの対価を払ったユーザーからすれば、これは詐欺に当たるのでは・・・(# ﾟДﾟ)

新型コロナウイルスの影響により開催が9月に延期されたル・マン24時間。本来の開催日である6月13〜14日にあわせて行われたのがeスポーツ・バーチャルレース『ル・マン24時間バーチャル』です。ドライビングシミュレーターを使用し各チームは最低2名のプロドライバーと最大2名までのシミュレータードライバーで編成されています。LMPクラス、LM-GTEクラスの２クラスで争われ、現役のF1ドライバーのマックス・フェルスタッペンやランド・ノリス、日本でもお馴染みのジェンソン・バトンも参戦。これをJスポーツが中継するという・・・初めての取り組みで興味深い。（以下画像はJスポーツより転載）

もはや現実かバーチャルかわからないほどのハイクオリティ。凄すぎです。

ただし通信がゆえの問題も。ネット環境の問題でリタイヤになる危険もあるのが現実とは違うところ。フェルナンド・アロンソも序盤で通信トラブルに巻き込まれたようだ。

本番さながらの2台体制で参戦しているTOYOTA GAZOO Racingはセバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／山下健太／ユーリ・カスドルプ組（8号車）、マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ-マリア・ロペス／マキシム・ブリアン組（7号車）

千葉県民の山健選手はバーチャルもかなりの腕前。

新型コロナウイルス影響でこれまでにない事が各方面で急速に進んでいることを実感しました。WRCのシュミレーターが欲しい！！！